自07年买第一辆车，每天上某家，某卡，贴吧论坛，12年间从没有间断。
长年看见一些发贴ji发表各种愚昧，错误的谣言。想写这篇文章很久了，首先声明本人2两辆车都是国产车，没有日本车。我认为我们中国东北吉林一汽丰田，马自达。中国广州广汽丰田，广州本田，广州三菱。中国广州湖北东风日产，东风本田,中国重庆长安马自达，长安铃木,以上都是我们中国大央企大国企是我们共和国的脊梁企业，生产制造都是国产车没有日本车。正真的日本车凌志，讴歌，英菲，斯巴鲁不在讨论之列，这些贴吧甚至是现实中就普通工薪阶层来说买的人也不多，销量排名说话

谣言1 国产日系车轻
国产日系轻是最早也是最经久不衰的谣言，其实这个谣言非常好揭穿，你只要打开网络，某家某卡白纸黑字每款车的车重都写在那里，真的没必要讨论。比如以前有人说桑塔纳1.5吨。帕萨特1.8吨，byds62吨简直是无稽之谈,而国产日系都要轻上几百kg。下面随便查了下各大销量王最新车重
以下车重都选取同级排量带t顶配车重，比较好对比
最廉价的A级车算起，绕不过国产日系销量王卡罗拉，轩逸，思域被黑的最多
卡罗拉1.2t排量1370kg
别克英朗1.3t排量1260kg，威朗1.5t1320kg科鲁兹1.5 1225kg 福克斯1.0t1356kg1.5T1404kg
标志3081.2排量1320kg，4081.2t 1345kg，雪铁龙c41.2T1320kg
朗逸1.4t1318kg 速腾1.2t排量1360kg 宝来1.41320kg
Byd秦1.5t1360kg，速锐1330kg
艾瑞泽51.5排量1321kg艾瑞泽gx1.5t排量1358kg（铸铁发动机）
帝豪1.5排量1285kg
吉利帝豪gl1.4t车重1405kg（但是车长4720比奔驰c200的4710还大，又是10年前的铸铁发动机，现在所有车系基本全是全吕发动机，百度同排量铸铁发动机比全吕发动机重约100kg）这种a+车型+铸铁发动机不在讨论之列。如有遗漏欢迎补充
总结卡罗拉绝对a级车最重之一，只比福克斯1.5T,轻30kg。
轩逸1.6排量1278kg（没有带T车型，没有涡轮轻几十kg，但绝对算不上最轻）
思域1.5t1330kg排名中上。

B级车日系凯美瑞，雅阁，天籁，阿特兹
凯美瑞2.0自吸排量1560kg 2.5排量1610kg
雅阁1.5T1519kg，天籁2.0T1575kg
迈腾1.4T1440kg，2.0T1560kg(铸铁)
帕萨特1.4T1455kg 2.0T1595kg(铸铁发动机)
速派1.4T1440kg，2.0T1550kg(铸铁)
君威1.5T1430kg，2.0T1535kg
迈锐宝XL1.3T1470kg，2.0T1525kg
阿特兹2.0自吸1527kg2.5自吸1559kg
蒙迪欧1.5T1608kg，2.0T1659kg
吉利博瑞2.4排量1661kg，1.8T排量1715kg(铸铁)
总结凯美瑞没有2.0T车型车重仅次与蒙迪欧2.0T和博瑞。但如果同排量铸铁发动机比全吕发动机重100kg(可百度)蒙迪欧2.0T1659kg第一，博越2.4排量1661kg第二，凯美瑞2.0自吸1610kg第三，
小排量蒙迪欧1.5T1608kg第一，第二雅阁1.5T1519kg，第三迈锐宝1.3T1470kg
2.0T第一蒙迪欧1659kg，
第二博瑞2.0T1710kg都是铸铁发动机都要减100
第三天籁2.0T1575kg
天籁雅阁凯美瑞中级车同排量排名前2和前3

SUv紧凑型车型太多，国产日系都打达到1.6吨以上就不对比了，crv1.5T1633kg，奇骏2.0/2.5自吸1579-1659kg，荣放2.0-2.5自吸1600-1645kg。三菱欧蓝德1560-1645kg。马自达Cx51558kg-1677kg
中型SUV汉兰达2.0T2070kg，锐界2.0T2060kg，途昂2.0T2045kg
byd唐2.0T1895kg。冠道2.0T1881kg vv72.0T1985kg(铸铁发动机) 中型SUV汉兰达第一。带大梁的2.1吨以上越野车不在此类如普拉多，陆巡，途乐，帕杰罗，H9，以及byd唐带电瓶的。
mpV。奥德赛2.4自吸1900kg，艾力绅2.4自吸1925kg。大众夏朗2.0T1858kg(铸铁)，gl82.5自吸1860kg，2.0T1960kg。
国产日系不管小型，中型，SUV，MPV可以说不但不轻，反而缺点是太重。国产日系轻是谣言终结。(另外说说关车车门厚重问题，关门声音厚重和车门重无关，车门三段销链比2段销链重，车门隔音棉多就重。方向盘阻尼设置重方向盘就重，例如宝马，mini，老马六，桑塔纳。)车身重的车，车门不会轻。别说用手安瘪车的梗，谁可以拍张安瘪现代车照片?我只看过胖哥试车途昂这集胖哥杨力把途昂车门安瘪了，这么多年就这么一次。

谣言2，国产日系没有防撞钢梁。国产日系没有防撞钢梁的梗真是匪夷所思。很多年前写过一篇大众15万以下简配防撞钢梁的帖子被删，后来不知道怎么变成国产日系20万以下没有防撞钢梁。日系在防撞钢梁前面加装缓冲泡沫被黑成无防撞钢梁。比防撞钢梁国产日系丰田，日产、本田、马自达、三菱、铃木所有品牌100多款车型除了尼桑玛驰全系都有防撞钢梁。
所有数据来自某车坊及百度
截止2015年大众公司在华销售减配没有后防撞钢梁的汽车，
宝来、新捷达、新桑塔纳、浩纳，
新POLO、昕锐、昕动，晶锐共计805213辆。采购类网站查找质量可靠与原厂品质相似的后保险杠售价大约在300元左右。那么我们粗率计算只减配后防撞钢梁只此一项就为大众省掉241563900（2.4亿）元人民币。
标志301，爱丽舍，吉利帝豪，老哈佛H6现在没有防撞钢梁的车我只知道以上这些，欢迎补充。顺便提一下争议最大的轩逸，轩逸自2012款以后全系都有防撞钢梁，可以百度照片。小黑实验市拆旧车拆事故车是真的，拆车坊拆新车就是假的，呵呵了。
无稽之谈不解释。

谣言3，国产日系铁皮最薄，国产车都是用中国宝钢新日铁，武钢的钢材。大家厚薄都在微毫之间，和宝钢合作的新日铁哪个国家的自己百度。不用再说神户刚的段子，凌志，英菲，讴歌，斯巴鲁普通老百姓很少买的起，看销量。
国产车中第一名广汽三菱欧蓝德车身1.65排名第一。超过bba大众及各大美系，仅次于100多万的进口大揽胜，这几张表自己百度，不是我画的

根据中华人民共和国汉奸法第三章第一条:大众不是第一就是汉奸

谣言4
国产日系不经撞。车辆安全性分2部分说，第一碰撞试验，国际权威的碰撞试验美国iihs，欧洲ncp。中国cncP，中国ciihs中保研。美国iihs被称为最全球最严刻的碰撞试验
自2012年加入了25%无数自称顶级安全的车落马。到2018年截止顶级安全top+前15位被日韩系长期占据，中级车凯美瑞，雅阁，A级车卡罗拉，小型车飞度，SUV三菱欧蓝德，三菱劲炫，汉兰达长期霸榜
凯。而国内已安全著称的德系美系几乎全军覆没。当然我只把这作为参考，因为有人说国外的车和我们国产车不一样。OK，那我们看看中国cncP，cncP用一句话概括5星以下的车就别买了结束。再看中国ciish中保研碰撞试验，加入最严刻的25%碰撞试验后，结果是什么？合资车里第一凯美瑞，第二丰田Chr，第三雅阁，倒数第一途观L,迈腾正面碰撞折A住。国产领克第一，倒数第一宝骏510，第二byd宋max都是正面折A住，侧面断B住。还有折A断B的思域分数都在一个档次。那么我们可以得出其实美国iihs和中国ciihs碰撞试验结果是相同的。如果要说iihs充值，请百度iihs的组成，和各大保险公司为何要成立中国中保研。还有值得一提的是中国第一个做车对车直接碰撞实验的某车网，最著名的是轩逸对撞朗逸，飞度对撞桑塔纳，可百度

第二，实际碰撞。如果碰撞试验只能作为参考，那实际车祸更能反映车辆安全级别。首先我认为一切碰撞车祸都要以级别划分，比如1.5-1.6吨的B级车撞1.2-1.3吨的A级车，轻了300kg的A级小车很难损失更小，力与重量的很简单的物理现象。1看低速无人员伤亡的小碰擦。国产日系车撞其他车系车能撞赢吗？能。日系小车撞大车能撞赢吗？能！
总结汽车碰撞追尾一般后车比较吃亏，车屁股比车头较硬，也有例外如皇冠追尾帕萨特，飞度追尾宝马5系。输赢不是看谁撞凹了，很多人永远不知道汽车车头车屁股保险杠是用塑料做的。角撞面永远是面凹进去，车辆只掉点漆这种梗太可笑。车辆安全看人员伤亡，看A住，A住没了什么刚板厚什么防撞钢梁都没用。
(吸能问题，吸能是奔驰研发的汽车最高安全技术，不是国产日系发明的。而长城日本株支会社，2010年byd和日本萩原合作生产S6，现在和丰田合作其中一个课题是要学习日本汽车安全吸能技术，网上有图片可百度，不是我说的)

补充，其实这种图片并没有实际意义，追尾后车大多数吃亏，少数能赢，以前之家有个网友帖子叫日系碰撞100胜有兴趣的可以百度不知道在不在，这种对我来说没什么意义。

2看国产日系和其他车系比较大有人员伤亡的碰撞车祸，有一些以小级别车碰撞大级别车的以小博大越级碰撞表现。
逍客对撞帕萨特，帕萨特A住断裂1死。
缤智对撞大众途观，途观A住断裂1死3伤
丰田Chr对撞朗逸，朗逸3死1伤
RAV4对撞途观，途观起火3死
很多人会拿宝马7系撞马2解体的列子来反驳，其实很可笑，进口宝马7系1.9_2.3吨的D级车垮三个级别199码速度撞在1.1吨A0级马自达2侧面，马自达2解体。同样前几年有名的事故北京英菲尼迪G37追尾南京菲亚特，菲亚特解体3死1重伤。去年奥迪a6测撞沃尔沃V40，v40解体。反观去年有名的不可思议另一场车祸，1.1吨飞度追尾1.8吨宝马5系。5系三箱变一箱，1死3伤。飞度1死。很明显2吨车撞1吨车，D级C级B级车撞A0级小车都是完胜。但长期在A0级小车碰撞试验霸榜的最小的1.1吨飞度表现并没有想象的差。

最后我认为关于买车爱国的问题，我们中国东北吉林一汽丰田，马自达。中国广州广汽丰田，广州本田，广州三菱。中国广州湖北东风日产，东风本田,中国重庆长安马自达，长安铃木,以上都是我们中国大央企大国企是我们共和国的脊梁，生产制造的都是国产车。我们国宾车都用丰田考思特，丰田柯斯达，尼桑**，部队用车丰田普瑞维亚，丰田坦途，红杉，丰田霸道，丰田陆巡，三菱帕杰罗，尼桑皮卡，雅马哈摩托。
现在我们国产车也逐渐走出国门和日本一些企业合作造车，比如长城的日本株支会社，byd2010年和日本萩原工厂造的bydS6。2019年byd和日本丰田合作新能源。
一些国产车发动机买三菱4g，丰田8a的，变速箱买日本爱信的。涡轮买日本三菱的，中控用日本精机的，车窗用日本八千代车窗。轮胎用普利司通，邓禄普，横滨的，车身钢板中国宝钢，武钢新日铁的。
我国汽车工业比别人晚几十年，但诺干年后国产车一会缩小和进口车的差距甚至赶超进口车，一定。。。。。

楼主辛苦，深度好文，点赞~