买了一部车，带内三速，想问问骑有变速的车，你们多久变一次速

起步、斜坡起步、逆风起步、上坡用轻档，下坡一览无余、顺大风、赶路用高速挡，平档用的最多。你说的这个问题是不是担心齿轮机构磨损，内三速花鼓到最后都是轴承磨损重而损坏的，即使这样齿轮磨损也不明显，只要不是整天在轻、高速之一个档上用，不用太担心齿轮磨损问题，最担心的是轴承磨损。

保护轴承少走坎坷多的路，少让车子受冲击，不平不好的路上缓缓开，平顺的路再开快。内三速轴档和钢珠和普通标准花鼓不一样，很难配到零件，价格也贵，还不能用普通散钢珠替代珠架。

操作非常到位，坏不了。

这是辆不错的好车

非常正确的换挡方式，我自己的松下也是这样操作，够速升档，不够速减档，改了后飞1档起步

那个后座上写着限重16kg，虽然日本后座不能载人，但是由于特殊的国情，那个后座可以载人吗，感觉架子应该受得住，轮胎会不会寿命减少

哎，以前老式轻便自行车根据标准后货架载重三十公斤，平车一百公斤。日本车竟标定少了一半。你要严格按照标的参数载重肯定没事，其指定标准时留的保险余量不少。如果你超标载重，经常拉货的话，铝合金车架是不如钢的结实。

这个禧玛诺的车灯下面有个调节的按钮是调什么的@芝麻小葫芦

那个应该是遮光板，器开关作用，日本自行车感应灯天一暗就亮，是因为下面有个光敏电阻，遮光板若把透光孔当上，白天也会常亮。

内三速正常情况要多用二档，二档是直驱档对机构磨损小，正常情况不用频繁变档。当然，大风，上大坡，载物要用一档。顺风，下坡用三挡。如果平路无风无重载起步还费劲就要检查内部零件了，如内部无问题要看齿比是否合适。

1-3变速顺畅，3-1变速延迟，正常么