作为一个车主，我喜欢了解这个品牌的历史，作为名爵车主，我不仅了解了它的品牌历史，而且这很令人回味，这个品牌真是能写一本书的，想想从创始人MG之父威廉·莫里斯讲起到现在也有100多年了，就是从他建立莫里斯车库，从事它的汽车事业开始，慢慢成就了一个时期的辉煌，我所了解的是，莫里斯喜欢搞慈善，一生帮助了不少人，还被授予过勋爵称号，汽车迷的他一直钻研汽车研发技术。但后来MG品牌其实是由他的接任者塞西尔·金伯真正为了纪念他命名的，60年代MG是最辉煌的时期，后来经历一系列事情后，就归为ROVER罗孚旗下了。
1922年，第一辆MG汽车诞生，八角形状的车标第一次出现，当时MG算是上等品牌，也只有上层社会人士才拥有，并不是图片这个，这个是1936到39年间的MGTA/TB Midget，同样是经典款式。
来看看车模，很精致，可以看出当时汽车工业发展跟今天一样迅猛。
名爵的跑车是塞西尔金伯自己设计的一辆小车，经过改装，赢得了赛车比赛金牌，从此真正意义上第一款跑车也就诞生了。
30年代之后名爵就开始慢慢辉煌了，就是开始大量量产个人跑车和赛车，收到众多上流社会和汽车爱好者的拥护。
这台车模看上去像是MGP5系列的，当时都是上层社会人士的座驾。
当然后来也是英国政界首脑，皇室成员和罗马教皇的御用专座。
当时，英国女皇，罗马教皇都有MG车座驾，MG当时是和劳斯莱斯并驾齐驱的。还记得查尔斯王子和戴安娜王妃结婚么，也是坐的MG汽车哦。
啊，到了最喜欢的车型了，MG B 当时包括北美地区都是个典范般的存在，同样当时一直被模仿但并未被超越。
造型到现在看来还是很帅气，我之前在国外网站上就是有人在修复这辆经典的英国特色跑车，毕竟当时它比赛获奖数不胜数。
这如果开到街上回头率高的报表，对了，这个车1962年之后18年内，生产超过了50万辆各种类型的MG B，而且是世界纪录保持，到20世纪被打破。
当然了，这个英伦汽车教父般的品牌还没走完它的路，经过一系列的变故，2007年正式在中国南汽旗下正式推出，这个MG 3SW前身就是罗孚03年的streetwise，长得几乎一样，当时这个小车还是很火的。
保留了原汁原味，现在看来还是那么喜爱。
这算是很早的两厢带跨界风格的车了。
名爵7当时南京名爵的主打车型了吧，同时推出的还有名爵TF跑车，MG 5 等等。
当时的价格20万左右，旗舰版30万左右，这车原型是罗孚75,九几年国内卖到55万多，国产之后亲民了很多了。
这车但是由于南汽一系列原因，销售时间并不是很长，南汽与上汽深度合作，名爵品牌才真正巩固住了，直到现在，发展的势头越来越好了，像是名爵6我自己开的，SUV系列都是不错的。
1922年，第一辆MG汽车诞生，八角形状的车标第一次出现，当时MG算是上等品牌，也只有上层社会人士才拥有，并不是图片这个，这个是1936到39年间的MGTA/TB Midget，同样是经典款式。
来看看车模，很精致，可以看出当时汽车工业发展跟今天一样迅猛。
名爵的跑车是塞西尔金伯自己设计的一辆小车，经过改装，赢得了赛车比赛金牌，从此真正意义上第一款跑车也就诞生了。
30年代之后名爵就开始慢慢辉煌了，就是开始大量量产个人跑车和赛车，收到众多上流社会和汽车爱好者的拥护。
这台车模看上去像是MGP5系列的，当时都是上层社会人士的座驾。
当然后来也是英国政界首脑，皇室成员和罗马教皇的御用专座。
当时，英国女皇，罗马教皇都有MG车座驾，MG当时是和劳斯莱斯并驾齐驱的。还记得查尔斯王子和戴安娜王妃结婚么，也是坐的MG汽车哦。
啊，到了最喜欢的车型了，MG B 当时包括北美地区都是个典范般的存在，同样当时一直被模仿但并未被超越。
造型到现在看来还是很帅气，我之前在国外网站上就是有人在修复这辆经典的英国特色跑车，毕竟当时它比赛获奖数不胜数。
这如果开到街上回头率高的报表，对了，这个车1962年之后18年内，生产超过了50万辆各种类型的MG B，而且是世界纪录保持，到20世纪被打破。
当然了，这个英伦汽车教父般的品牌还没走完它的路，经过一系列的变故，2007年正式在中国南汽旗下正式推出，这个MG 3SW前身就是罗孚03年的streetwise，长得几乎一样，当时这个小车还是很火的。
保留了原汁原味，现在看来还是那么喜爱。
这算是很早的两厢带跨界风格的车了。
名爵7当时南京名爵的主打车型了吧，同时推出的还有名爵TF跑车，MG 5 等等。
当时的价格20万左右，旗舰版30万左右，这车原型是罗孚75,九几年国内卖到55万多，国产之后亲民了很多了。
这车但是由于南汽一系列原因，销售时间并不是很长，南汽与上汽深度合作，名爵品牌才真正巩固住了，直到现在，发展的势头越来越好了，像是名爵6我自己开的，SUV系列都是不错的。
