滦河大桥，并不是和武烈河大桥一样的镂空的钢架桥，而是那种实心的混凝土，应该不是原来锦古铁路的滦河大桥了，应该是建国后在其原址上重新修建的。

奔腾的滦河水

从远处看滦河大桥，

今天先更到这里，明天放大量的老照片，给大家分享。

楼主实在是累了，太困了，先行睡觉了。

@KimseolHyunY 虽然很不要脸，可是还是希望加精，明天再补老照片

滦河站的具体建造年限并没有详细的记载，到楼主在一张1945年出的日本地图中，找到了一丝端倪。

在询问周围老人后，得出滦河站应该就是在旧滦河站的基础上修建的，

图中标出的窑沟门站，蓝旗站，基本在今天承钢张双线上，即今天的滦河到滦平的公路应该为锦古的旧线，听工务段的老人说，在蓝旗梁公路隧道周围有一个未包口的小隧道，以前是日本人打的，可以推断锦古线在蓝旗梁穿隧道后到达西地，这个隧道日后楼主会去探访一下。

接下来带大家看一看曾经的滦河

洗炉之后重新发动的上游1753.这个仓库现在被扩大重建了，就是楼主之前进去的那个仓库。

2004年后，基本所有的建设都落火了，因为又新购买了4台东风4，承钢拥有7台东风4用来跑，广仁岭只需要2台东风4就够了，承钢的建设也就都全部退役了。

这张照片更要早，是2000年之前的，可见后面的仓库还没有涂黄。

这个时候还没有大批量的购买GK1机车来进行调车工作，建设全部退役后，上游被留下来担任调机，也不会再向市区跑，自此，广仁岭的蒸汽机车三连一去不复返了。