头管角度变得更低，从之前款的67度变成了66度（66.5）。 Reach增长了，和其他系列车一样取消了FullFloater结构。前140mm后130mm行程，9.8和9.9版本的车使用了Fox36的前叉，其他版本为34和Recon

9.9和9.8车型的后胆为Reaktiv通轴胆，其他车型除了Fuel EX5，为普通Reaktiv后胆。新车尺寸提供多个选项，XS为27.5，S可选择27.5和29，其他尺寸为29车型。27.5寸车架后胆规格为210*52.5，29er后胆规格为210*55。取消了FullFloater提供了更大的外胎兼容性，Fuel Ex搭配了27.5/29*2.6的XR4外胎。

碳架下管上则增加一个储物盒，和新Domane设计一样。铝架版本没有这个设计

调节上依然保留了MinoLink，9.9版本的Fox36上使用了Grip2阻尼，后刹车为Shimano新的8120四活塞（毕竟新9.9便宜了不少）

价格如下，所有碳架版本Fuel EX 9.X使用了相同的OCLV车架，相比之前崔克做法良心了一些。入门车Fuel EX5价格则下探至USD2K的价位。

+3

国内没有？

真的变♂粗了

顺便，新9.6这涂装真好看，让我想到了之前的Klein

好看

这个系列和top fuel的区别是？

标题我想到了达奔新款车架

trek的外观真的不喜欢