狮子好评

在真正运转的前两天，我趁着难得的阴天，再度探访宁启 ”永阳弯道“ 。
时隔两年，永阳弯道已于18年9月完工，成为宁启二期由东西向转向南北的关键弯道，连接了启东站和“吕四站”（尚未成型）；除此之外，在后期的规划中，永阳弯道也将成为接驳至洋吕铁路的弯道之一。

高速跨线桥：
2017：


2019：

由于吕四站目前仍只是宁启二期的尽头，所以永阳弯道上基本没有车辆来往，所以关于永阳弯道的相关图片对比和展示就到此为止，下面开始我暑假运转的具体内容。

其实一开始那天是只打算去启东站拍车来着，所以行程安排得很紧：中午12点从吕四出发，13：39达到启东站。
在站外的在建高架上找到了一个位置，架好三脚架，正好碰到DF11进行换向作业，二话不说，便开始拍（卡片机渣镜头）：

靠近中

鸣笛接钩

接完车看时间还早，并且一时半会儿也找不到较好的机位，所以我开始进站溜达：
利用手头的云台，对启东站的售票大厅进行了全景图拍摄（由于图片限制，只能截取一小部分发上来）

站前广场--中铁二十局承建（未完工）

站厅正门（已声明版权）

拍完几张全景图后一看时间才13：50，
加上七夕一个人无事可做，
心血来潮，
冲进了售票厅买了张到南通的K8504次车票。
这才开始了我的小运转

本务：上局案段DF11-0303（非一开始开通时的DF11-0370)
机后1位：WX25T轨道检查车（宁启二期第一辆25T？）
机后2--7位：XL25G+YZ25G+YZ25G+YW25G+KD25G

DF11-0303细节（补摄于海门站内）

可能是宁启二期的第一架25T

茶色玻璃加上深绿涂装，透露着一股水表车的味道
特色的半圆形观察窗（有亮点）

后部车厢内细节

14：39海门站到达