首先讲一讲U+A和U+B哪些配件不能通用(之前就是想当然的买了配件结果不能用，还得退回去)
1，中撑
中撑是第一个重灾区，由于我这一台U+B砍掉了中撑的安装区域，导致买回来的中撑直接吃灰(如图，看到这个地方我都惊了我就拿着中撑对了半天安装位置结果才发现安装位置原来直接被砍掉了。。。)所以，买了U+B基本就告别中撑了(除非后期出了什么别的解决方案)

2，侧箱
这也是个大雷。车还没到的时候，考虑到U+除了个挂钩也没别的储存空间，原本我买了两个U+的侧箱打算装点东西，结果因为外置尾灯的问题导致箱子根本装不上去(这个问题我反馈到卖家去了，他说最近就会通过更新支架的办法来解决)

目前帮你们趟出来的两个大雷就这两个，下面说说兼容的吧。
1 新出的U+中框，这个我装上去了，是我的U+B唯一的储物空间，强烈推荐买一个装上(应该是目前唯一的储物解决方案了)
2 坐垫 记住，坐垫一定要买带后货架的版本(就是类似于官方Us坐垫套装，坐垫+后货架的那个版本)，因为U+B是后铁架结构官方没在上面加货架所以要小心
3 其他U系列或者小牛通用的配件(防水壳啊，手机支架啊，侧脚踏板啦这些)

总之这就是半个多月之内我买配件的感受，目前还是素车状态，只进行了软解没有别的改装，可能以后要改轮胎避震和坐垫，提升下车的行驶品质就完事了动力方面目前暂时没有要改的计划
不过就目前来说，实用性改装都举步维艰，舒适性改装就暂且拖一拖吧，如果再有什么大雷我会在这个贴子里更新的

小更新一下
俗话说电池不够，快充来凑
受不了2.8A的充电速度，今天终于换了5.2A原装快充(本来想买X2的，一来并不需要10A那么快，二来X2快充需要把电池拿下来充电比较麻烦，三就是怕不兼容)
事实证明5.2A比2.8A快了不少，2.8A从7%到100%需要6小时18分，5.2A只需要3个半小时，而且一个半小时能充50%。
充一个半小时能有20公里的续航我觉得已经相当满意了

之前我说要改轮胎，拖了快半个月了
直到摔车才想起来，我之前是不是要改轮胎来着
so，这几天去改轮胎8打算前8080后9090(也不知道又会出什么岔子)

再更新一下
还记得之前的那个尾箱么等了两个月整卖家终于要给我发改良之后的支架了
新的支架也算是改变了我的U+B没有带锁储物空间的历史，带充电器和雨披也不用再背一个包了。
两天之后发一个实际上车效果

把坑填上，这就是更新完支架的边箱了，让开了转向灯的位置，稳的不行
便利性改装暂时到这里，国庆的时候看看坐垫，开始舒适性改装了。

我又回来了前两天又摔车了，痛定思痛决定治治我的拖延症，下单了轮胎
弄一手前低后高也不知到会不会有问题，角码也买好了，到了就找个时间开装
国庆看了一圈坐垫暂时还没找到好的，再慢慢看吧，顺便求一个U+能用的舒服的挡风被，最近降温腿感觉都要被冻麻了

开始了手工费150
真的贵

换完了，效果大致这样
前8080后9090，整车重心变得靠前了一点点（能感受的出来的那种）挡泥板不放心就垫了一下，后胎在高速过大坎的时候还是会稍微磕一下，不过问题不大
重点是续航，换胎之前跑到小牛店大概耗电14%，换完之后返程耗电16%，耗电变高的问题是存在的不过问题也不算特别大过两天趁天气好些出去跑跑试试

小更新一下目前的车况
3000公里下来，整辆车的脾气也摸得差不多了深深的感觉这辆车有点不够用了，准备攒钱换台G3或者G5(没办法续航焦虑太严重了，换大锂电还太贵)
之前最大的问题是，后尾箱的共振太严重了，整辆车的行驶品质就很差(主要是异响，嘎吱嘎吱的影响心情)最后用刹车上套着的橡胶皮+电工胶带缠住了支架和后尾架摩擦的地方才算彻底解决(话说卖家之前还说要赠我两个橡胶套套住那里呢。。。)
顺便反馈一下U+B的另外一个大坑，那就是换成909012之后的问题。
换成909012之后，用角码垫高了后挡泥板，但是U+B和U+A的一个差别导致了一个非常严重的问题——U+A的牌照架在挡泥板上，U+B的牌照架和尾灯集成，在整个后尾架的最后。
挡泥板垫高之后，U+A的牌照架和挡泥板集成，且U+A的尾巴很小，挡泥板是碰不到尾巴的。U+B因为牌照架和尾灯集成放在后尾架的最后，载人的时候由于尾部下压，导致垫高的挡泥板的尾端很容易碰到装在牌照架上的牌照发出咚咚咚的声音(最一开始还以为是挡泥板碰到了车身，后来才明白那是牌照磕在挡泥板上的声音)
现在我把原装的牌照拆下去了(顺便一提牌照上的一颗螺丝居然是滑丝的)这个问题就解决了，但是未来上牌的时候究竟要怎么解决这个问题，就得以后再说了。