之所以想发这个帖子，一是因为我考科目三的时候挂过一次，然后就开始在网上寻求帮助，看了南宁科目三各种帖子，像我这种问题的描述的也比较少。二是我看过很多帖子以后发现对自己帮助很大，所以我也希望自己的分享能够给大家带来一些帮助。
我个人应该算是比较幸运，科目一科二一次过，所以科目二我觉得自己最大的感受就是心态要放稳，其他的已经没有什么印象了，因为我是一口气做完所有项目的，中间几乎没有停顿，没有犹豫，按照平时的训练来对准线就开，做完一个项目就直接下个，想也没给自己时间想，我当时是当天第一个考完科二的，所以我觉得可能有部分原因就是我当时考试的时候比较放松，因为前一天试场地和第二天早上试场地，都有一些问题导致不合格，心情也是有点复杂，等真的考试的时候想着，大不了这次不行就下次吧 ，反正我买了保险…除了心态，当然平时要练稳啦，有问题就问，我当时科目二的时候就是自己离合踩不对，导致练习的时候经常熄火，但是我却一直觉得是因为自己不熟悉导致的，也没多去请教教练，虽然科目二幸运过了，但是却为科目三埋下了挂的伏笔…
科目三考试当天早上我花了350试了一圈场地，试完简直心态要炸了，一是路况比训练时的路况不知道差了多少，出去进来的小路弯多坡也多路还窄，。二是人多车多，比训练时也多了不知道多少倍，所以结果可想而知，加上自己离合基础就没打好，真的是一路开过去车子都是抖的(因为离合不懂控制)到了人多停车的时候停车起步就熄火了，等红绿灯又熄火了，反正各种熄火…所以等考试的时候紧张的腿都软了，直接在灯光的时候就挂了一次，这里的灯光我会专门提下，因为平时我们在教练车打双闪的时候，我不知道你们是怎么打的，但是我是直接轻点两下，但是考试那天我上一个项目是打完远光灯，然后下一个项目提示我要打双闪的时候，我按照之前的方法轻点两下，最后那个双闪没打上显示还是远光灯，当时我就懵了，因为我明明打上了，但是却没有显示，后面就直接挂了。 (后面我才知道，如果遇到这种情况，先把远光切换成近光，再按平时那样轻点两下就可以啦，不过每个人的力度不一样，这个方法还要注意观察灯光显示对不对，所以最好是能在试场地的时候就试试怎么打有效。) 然后是第二次机会起步，我走的是A考场前半段，因为对路况不熟，加上离合控制不好，一路开过去，车依然是抖的，到了路口的时候，因为电车太多，要停车，然后等我再起步的时候熄火了，等红绿灯的时候又熄火，两次熄火，教练直接让我下车了😂，心情非常郁闷。
后面因为有事两个多月也没找教练练车考试，等再摸车的时候忘了很多细节，不过练了一两次也就想起来了
这次教练重新教我怎么半联动离合起步，也换了个三车道的地方车也稍多的地方给我练习，然后就考试啦
考试当天依然又花了两百试场地一圈，让我没想到的是，我出去的时候又熄火了…而且貌似有五次熄火！我当时就觉得完了，这样还考个毛线啊…好在试场地的教练真的很好，一直旁边说不要慌不要慌按照我说的来，最后我也不知道自己怎么又开出去的…等试完的时候，教练停下来跟我说，半联动，你们教练不是都有教过吗？为什么这么多学员都卡在这里呢？你们起步用半联动就好了呀，首先，刹车要踩好，然后离合踩到底，慢慢放，脚跟一定要是着地的，一定要慢放，等车有轻微抖动的时候，放开刹车，车动了就慢慢放离合，一定不能放快，否则你肯定会熄火。说完以后他调好座位，说你跟我差不多的个，你还坐的那么前面，不难受吗？脚不挤吗？你应该像我这样坐。这下突然点醒了我，我其实半联动的方法都懂，要慢慢放，但是为什么每次做起来都那么难呢？直到我按照教练调好的位置做 自己又稍微调了下，让自己的腿有足够的空间控制离合，这样一来我发现自己可以轻松的控制离合了脚没那么累了自然灵敏度就好了。回去的那段路很顺利，没再熄火。最后考试的时候💯分通过。
除了熄火问题还有一点我想分享的是 ，关于车多的问题，其实考试路段的红绿灯都是交警特意调过的，完全不用担心因为车多导致自己没法完成项目，要时刻注意观察后方的车流情况，找准机会去做项目，一定是安全最重要，不要心急去。打个比方，走A考场出去那段的时候，如果看到前面第一个十字路口是红灯了，其实这时候你可以开慢一点，这样后方的车会超过你，这样等前面绿灯亮的时候大量车已经在你前面开走了 ，剩下小部分车在你后面，等路口红灯的时候，后面的车就被拦住啦，这时候你已经过了第一个红绿灯路口，看到后面车少了就可以把车速加快点，但是也要注意公交车站别超速30哦，尽量到达语音提醒路段，这时候语音提示你变道的时候你就发现后面没什么车，当然也有可能是在红绿灯路口的时候你前面的车都过了而此时红灯亮了，你停在了前面等路灯，一看后面一堆车，没事，这时候你也别心慌，绿灯亮时你开你的，他们开他们的，人家好好开车没事不会怼你车屁股(这是教练和我说的)等系统提示变道的时候你发现后面还是很多车不敢变怎么办，这时