后续可能补一些图片和视频哦。觉得太素了就忍一忍。

随着长板的不断火热，越来越多的人正在加入这个圈子。很多人可能都是看抖音等新媒体上各种大长腿小姐姐踩着板子走Dancing或者帅气小哥哥把板子打飞然后又帅气地落在上面（平花/Freestyle）了之后才知道有长板这个东西，但是有另外的两种玩法也正在加入大众视野：速降和LDP。LDP我就不班门弄斧了，吧主菜头近期的精品贴，以及ZS天予等人撰写的《LDP：从入门到弃坑》（知乎上有）等都是非常非常有参考价值的。但是好像在吧里还没有看到系统的、对于速降系统的推荐和介绍，于是乎，不才鄙人，抛砖引玉，走起。

名词解释
速降，有人习惯直接将它等同于Downhill，我表示接受，但是这样也许总感觉把另外一种我接下来要介绍的玩法给划出去了。我呼吁下，不妨就把“长板速降”定义为“以长板为工具在坡道上进行无障碍滑行的运动”——说“无障碍”主要是刨除现在几乎已经看不到的速降绕桩（Downhill Slalom）这种玩法。这样它就有了两个非常迥异的两个分支：技巧速降（Freeride，FR）以及（山道）速降（Downhill，DH）。FR是指借助坡道产生的速度以各种推板动作（Slide）形成的技巧性、观赏性很强的玩法，它的特点就是招式非常多，但是速度一般不会很快；DH则是纯粹的对于速度的追求，甚至能一度达到惊人的140km/h，它的特点当然就是快，还有由“快”产生的衍生特点：护具和配件的专业化，这个稍后详述。关于它的纯粹，我经常会说的话就是，玩DH，除了装备和心理准备之外，技术上你只需要会三招就可以横扫天下（真正的程咬金三板斧）：单内（手扶地内转弯）、Coleman（手扶地外转弯）以及Hut Tuck（简称Tuck，即现在常见的速降站姿），其纯粹性可见一斑——但是请注意哦，这“三板斧”想要炉火纯青可是一点点都不简单……

速降起源
一般认为，长板速降的源头是1975年10月17日于美国加州信号山（Signal Hill）举行的信号山速降赛（Signal Hill Speed Run）。那年的比赛，很多人都望而却步，只有两名滑完成比赛：Garrison Hitchcock和 Guy Grundy，后者以并脚蹲姿取得了50.2mph的成绩，被录入吉尼斯世界纪录，他发明的那个脚位也成为经典。这个比赛一共举办了4届（75-78），在这四年里，滑板（那时候没有长板这个名词）速降正式萌芽，还衍生了新运动Skate car。1977年，来自Santa Cruz的滑手Michael Goldman和John Hutson吸取了滑雪加速的方法Hut Tuck，另外还有一个不得不提的人，就是同样来自Santa Cruz的Cliff Coleman，他是真正的集大成者，也因此人们才将“手摸地外转弯”以他的名字命名：Coleman。

速降护具
不要被你看到的“国外大神”迷惑：速降请佩戴护具！你若胆敢在社交媒体发布无护具速降，保证有人沿着网线过去打你，并且没人同情。前面话说得玩笑了点，但是对于生命安全，请给予足够重视：速降必须佩戴护具！基础护具包括滑块手套（半辅助半防护）、护膝护肘、头盔。如果是玩FR，那么上述头盔选择半盔即可；如果玩DH，那么更加专业和昂贵的全盔将是适合你的选择。另外DH比FR可能多出来的一样装备就是速降皮衣，当然这新手肯定是用不到的。请记住，长板速降是专业的、刺激的同时又是安全的，请不要擅自拿自己的生命安全开玩笑！长板护具的品牌常见的有187、Triple 8、TSG、Predator、Secor 9（S9）等。

装备选择之轴承篇
如今长板的轴承都是一体轴承了，它比滑板用的轴承理论上要稳定一些。这种轴承一般分为两种：普通便宜的铬钢轴承以及耐水耐高温的陶瓷轴承。轴承上的选择其实挺玄学的，我考虑来考虑去，大致只要遵循一条原则即可：经济条件。有钱上陶瓷，没钱铬钢也不是不能用。轴承的分级还与其精密度有关，精密度越高，稳定性越好，价格自然也就越贵，请根据自己的钱包自行参考。差点忘了一个原则：速度越快对于轴承的消耗就越大，所以理论上讲，你如果速度提起来了，那么还是建议上陶瓷。常见的进口轴承品牌（一体轴）有Seismic、Bear、Loaded等，其中Seismic的轴承产品线是最全的，而前两者都有自己的陶瓷品牌。

装备选择之板面篇
板面这个东西，没有最好的，只有最适合的。由于DH的板子基本兼容FR的板子，所以在这里以DH板为代表来列举，用丹田FR的暂不列入考虑范围哈。速降板板面的硬性要求有两个，一是一定要够硬，二是要有脚窝（一般会比较深）。这都是为了高速玩法而设计的，大多数的速降板理应贴粗砂，更加粘脚，更能保持稳定性。速降板里有三种比较特殊的设计：一是非对称设计，就是它一看就能区分头和尾，这适应了DH玩法，但是玩FR就感觉有点别扭；二是下沉设计，它主要包括三点：反装、弯曲板颈和基座修正，反装和弯曲板颈都是为了能降低重心来获取更佳的稳定性，而基座修正，也是就桥孔的路面位置会陷下去一些，除了能降低重心，还能增加支架的稳定性；第三个特殊设计，就是多组桥孔的选择，这涉及到桥距的调整，前后桥的距离称为桥距，它能明显影响滑手的滑行感受。比如最近短桥距的板子就比较受欢迎。说到产品，其实基本上所有的国际大厂都有自己的速降板产品线，常见的速降板品牌有Landyachtz（Switchblade（即弹huang刀）、Switch、925、Evo等）、Loaded（三种尺寸的超立方）、Prism、Kebbek、Arbor、Rocket等。还是那句话，没有最好的，只有最适合的，多踩踩朋友的板子吧！

装备选择之轮子篇
这是我最头疼的一点了……轮子的指标本身就挺多：直径、宽度、硬度、轮缘轮唇、核心有无、核心位置、配方、表面处理，而FR和DH对轮子的需求还不太一样……这么说吧，FR追求丝滑一般的享受，因为它的主要核心动作就是Slide，如果轮子抓地力特别好，肯定实现不了，所以相对应地，它对轮子的需求一般就是：小直径、窄轮、偏硬、圆角、有核心、有预磨合工艺（即轮子触地面是粗糙的）；相对地，DH的核心体验是速度，这就要求它对稳定性与抓地力有比较高的需求，所以在轮子方面就表现为：大直径、宽轮、偏软、直角、无预磨合工艺。轮子推荐就按照上面的要求来就行，如果非要说品牌，那么我也绝对一些：玩FR可以试试Sector 9的僵尸（Zombie），玩DH可以试试Venom的马格南（Magnum Mach 1，Magnum为名字，Mach即马赫，飞行速度单位，Mach 1表示音速），都是非常经典的轮子。

高颜值精准桥鉴赏：
精准Bear：

精准Caliber：

Ronin：

精准桥欣赏：
AERA K4：

Rogue：

Don't trip（Mollys）：他家有非常丰富的精准桥生产线，这是其一Mollys：

Blacktop两款：

精准鉴赏之Valkyrie（注意它的两个PU不在同一个轴上）：

非常具有代表性的两个轮子：
FR可以选僵尸轮：

DH可以选择Magnum马格南：

Landyachtz的Evo和Switchblade都是下沉：