近期，湖北省武汉市为进一步做好大气污染防治工作，加大对机动车移动污染源的管理力度，对《武汉市机动车排气污染防治条例》进行修订，并将修订草案提交审议。
《条例（修订草案）》取消了机动车环保标志管理制度，删除了环境保护主管部门核发环保标志的相关内容，取消了机动车排放型式核准，删除了环保主管部门制定并公布机动车环保达标车型目录等内容。同时，草案完善了联网监管执法模式，加强对检验机构的实施监管，建立机动车排气污染防治监督管理信息系统，并加大了处罚力度。《条例（修订草案）》中规定，对上道行驶的机动车污染物排放不符合排放标准的，将由公安机关交通管理部门处200元罚款，破坏车载排放诊断系统的将责令限期整改并处5000元罚款。
机动车作为最主要的移动污染源之一，其排放的碳颗粒物、氮氧化物等有害尾气成分对人们的生活环境造成很大影响，严重危害人们的身体健康，特别是超标排放的重型柴油货车和非道路移动机械，其尾气排放能高达小汽车的几十倍。因此，重型柴油货车和非道路移动机械的尾气减排问题亟待解决。

在柴油货车超标排放问题上，大多是由于柴油在发动机中无法完全燃烧导致的，柴油燃烧产生动力，未完全燃烧，将产生大量的碳颗粒物、一氧化碳等有毒尾气，同时动力将明显下降。因此对于柴油货车减少油耗、降低排放的技术，源头治理是根本。例如以氢氧减排技术为代表的尾气前处理技术，通过对柴油发动机的燃烧环境进行技术处理，将尾气扼杀在源头处，使得国三排放标准的柴油车可以通过氢氧减排技术处理后达到国四国五排放标准，从而跳出柴油货车尾气高污染的魔掌。

加大处罚力度是治理机动车尾气污染的重要手段，而治理机动车尾气污染的目的，还是降低车辆排放。柴油货车和非道路移动机械作为机动车尾气污染大户，通过有效的减排技术得到减排达标效果则能进一步加快尾气污染的治理进程，共同努力定能守卫蓝天。