节汽门阀体要清洗，检查怠速马达工作是否正常
我也是欧版之前怠速升高至2500转，时好时坏清洗节汽门换怠速马达，现在正常使用。
以上供参考。

终于有回应了，这里好像研究技术的不多啊，
我也考虑节气门脏的问题，今天先换了空气滤芯，发现装空滤的盒里下边全是油泥，用了好多纸才擦干净，估计这种情况进气会比较浑浊

够脏的，清洗后没有效果，师傅说可能是积碳，明天猛跑一阵试试

空滤油泥是因为空滤盒气密不好，下雨会跑水，空滤盒左上边有2个螺丝孔没上螺丝估计也会跑水，用硅胶把空滤盒接缝密封2个螺丝也上起来会改善。
另我怀疑进气压力传感器有漏气也是造成怠速不稳原因，拆下来清洗装回去时发现O型密封圈老化装不了，淘宝买了还没到货，等装好再分享。

1是怠速马达，清洗了一下，
2是喷油嘴，师傅说很干净
拉高速没效果，目前又怀疑是3节气门位置传感器有问题，网上查了半天，原车是35999型号的，就从淘宝买相同型号的，到了换上试试
进气压力传感器是哪个啊？
再没折我就买个化油器换上算了

图上2就是进气压力传感器，喷油嘴在图2的上方，清洗完要卸电瓶负极重新进行匹配，我也不晓得是不是要匹配就照做。

看了UK400的测评，也是这款机器和电喷，看来大家都一样，通病

我的欧版问题是急加速(每档5500-6500转速换)回油门后偶尔怠速回不到正常(保持在2500-3000间)，熄火重启又回到正常怠速，时好时坏。之前换了怠速马达，清洗节汽门，进气压力传感器和氧传感器。也不知道是电喷那个部件出问题，我周边找不到有检测仪的摩托车店，真烦人。

又找到篇好玩的，比着练练

不听老人言吃亏在眼前啊
问题原因找到了，狠心把气门间隙调的很大，结果油门稳不住的情况消失了，这个车的加工精度太差了。也怪我太追求发动机声音的干净，把间隙调的比较小，倒是一点杂音都没有，朋友都赞声音正，但是有时怠速就是喘不上气的感觉熄火。现在间隙比前辈说的排气0.2进气0.1，应该还要大一些，机器声音当然比较碎，但是运行稳定了

我才收了个二手电喷棍王440，也是怠速高最高的时候4000转，然后换了机油，洗了节气门空挡打燃火怠速1700转了，但是跑个六七八分钟后 停车捏离合或者空档就还是可以3000转的转速