文章来源：轮胎国际视角
中国轮胎工业已经走过了近百年的历史，在这近百年的发展中的“第一条”有哪些呢。
中国轮胎工业已经走过了近百年的历史，在这近百年的发展中有挫折，也有突破；有泪水，也有辉煌，在这近百年的的发展过程中，中国国轮胎不断的进行突破创新，可以说，中国已经成为了世界轮胎工业强国，在世界的轮胎工业中占有重要的位置。下面就为大家盘点一下，中国轮胎的“第一条”。
第一条汽车轮胎
1934年10月，上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎。先是采购日本的设备在神户试车生产，翌年转回国内正式建立车间，生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规格，日产量7~9条。
第一条全钢载重子午胎
1964年，上海大中华橡胶厂在试制钢丝斜交轮胎成功之后，开始探索研制全钢子午线轮胎。在既无资料又无现成设备的情况下，技术人员凭借一张子午线轮胎成型鼓的照片，自行设计和试制子午线轮胎的成型鼓，一边试制，一边不断改进。经过多次试验和改进，终于试制成功中国第一条“双钱”牌全钢子午线轮胎。
第一条合成顺丁橡胶轮胎
1964年，石油部将发展合成橡胶工业的重任交给锦州石油六厂。
石油六厂于1965年7月取得胶样50公斤，从设计、施工、运转到做好一切技术准备，开始以钴系催化剂试验得到一批钴胶，而后以镍系催化剂试产镍胶，以后作为正式品种生产迄今，在试验第一线的技术人员、工人与长春应化所科研人员不懈努力下，终于安全地试验出顺式聚丁二烯胶料，经挤压干燥得到了新产品，至此，中国诞生了第一条合成顺丁橡胶轮胎。
第一条轿车子午线轮胎
1982年，上海正泰橡胶厂从德国麦兹勒引进的年产50万条乘用子午线轮胎二手设备生产线。在北京橡胶工业研究设计院等单位的大力支持下，“回力”牌轿车子午线轮胎成功投产，并顺利通过认证，为上海大众汽车厂的桑塔纳轿车配套。
第一条巨型工程轮胎
1986年至1995年，冯耀岭参与了国家“七五”“八五”巨型工程轮胎国产化生产技术攻关。在一无资料、二无经验的条件下，冯耀岭与其他技术人员废寝忘食、埋头苦干，凭借“为国争光”的坚定信念，用4个月时间拿出了巨胎设计方案。然而，拿出设计方案只是第一步，紧随而来的就是检验方案的可行性——试制。在试制过程中，冯耀岭在没有大型轮胎生产设备的条件下，克服种种困难，利用“土办法”成功自制了轮胎硫化模具，攻克了10多项技术难关。由此，风神轮胎生产出了我国第一条巨型工程轮胎，我国也成了世界第五个能生产这种轮胎的国家。
第一条大型农业子午胎
1999年，天津轮胎公司根据市场需求，研发大型农业子午线轮胎，采用国内技术，经过近一年的攻关试制，第一条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎成功下线，为国内农业轮胎子午化闯出了一条新路。到2014年，全国生产农业子午线轮胎的企业约4家，产量达37000条。
第一条全钢工程子午胎
2002年，上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司双钱载重轮胎公司借鉴载重子午线轮胎的技术，自主研发出第一条“双钱”牌工程机械子午线轮胎14.00R24-20PR（无内胎），开国产工程机械子午线轮胎的先河。
第一条航空子午线轮胎
2008年1月，中国首条“三环”牌航空子午线轮胎成功通过国家标准规定的各项动态试验，达到装机要求，中国成为世界上第4个有能力研发、制造、试验航空子午线轮胎的国家。同年10月，装配该规格轮胎的国产飞机首飞成功。
第一条3D打印聚氨酯轮胎
2017年，由山东玲珑轮胎股份有限公司与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世，并测试合格，成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。
中国轮胎战线第一代创业者珍贵图片：
中国轮胎工业已经走过了近百年的历史，在这近百年的发展中的“第一条”有哪些呢。
中国轮胎工业已经走过了近百年的历史，在这近百年的发展中有挫折，也有突破；有泪水，也有辉煌，在这近百年的的发展过程中，中国国轮胎不断的进行突破创新，可以说，中国已经成为了世界轮胎工业强国，在世界的轮胎工业中占有重要的位置。下面就为大家盘点一下，中国轮胎的“第一条”。
第一条汽车轮胎
1934年10月，上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎。先是采购日本的设备在神户试车生产，翌年转回国内正式建立车间，生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规格，日产量7~9条。
第一条全钢载重子午胎
1964年，上海大中华橡胶厂在试制钢丝斜交轮胎成功之后，开始探索研制全钢子午线轮胎。在既无资料又无现成设备的情况下，技术人员凭借一张子午线轮胎成型鼓的照片，自行设计和试制子午线轮胎的成型鼓，一边试制，一边不断改进。经过多次试验和改进，终于试制成功中国第一条“双钱”牌全钢子午线轮胎。
第一条合成顺丁橡胶轮胎
1964年，石油部将发展合成橡胶工业的重任交给锦州石油六厂。
石油六厂于1965年7月取得胶样50公斤，从设计、施工、运转到做好一切技术准备，开始以钴系催化剂试验得到一批钴胶，而后以镍系催化剂试产镍胶，以后作为正式品种生产迄今，在试验第一线的技术人员、工人与长春应化所科研人员不懈努力下，终于安全地试验出顺式聚丁二烯胶料，经挤压干燥得到了新产品，至此，中国诞生了第一条合成顺丁橡胶轮胎。
第一条轿车子午线轮胎
1982年，上海正泰橡胶厂从德国麦兹勒引进的年产50万条乘用子午线轮胎二手设备生产线。在北京橡胶工业研究设计院等单位的大力支持下，“回力”牌轿车子午线轮胎成功投产，并顺利通过认证，为上海大众汽车厂的桑塔纳轿车配套。
第一条巨型工程轮胎
1986年至1995年，冯耀岭参与了国家“七五”“八五”巨型工程轮胎国产化生产技术攻关。在一无资料、二无经验的条件下，冯耀岭与其他技术人员废寝忘食、埋头苦干，凭借“为国争光”的坚定信念，用4个月时间拿出了巨胎设计方案。然而，拿出设计方案只是第一步，紧随而来的就是检验方案的可行性——试制。在试制过程中，冯耀岭在没有大型轮胎生产设备的条件下，克服种种困难，利用“土办法”成功自制了轮胎硫化模具，攻克了10多项技术难关。由此，风神轮胎生产出了我国第一条巨型工程轮胎，我国也成了世界第五个能生产这种轮胎的国家。
第一条大型农业子午胎
1999年，天津轮胎公司根据市场需求，研发大型农业子午线轮胎，采用国内技术，经过近一年的攻关试制，第一条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎成功下线，为国内农业轮胎子午化闯出了一条新路。到2014年，全国生产农业子午线轮胎的企业约4家，产量达37000条。
第一条全钢工程子午胎
2002年，上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司双钱载重轮胎公司借鉴载重子午线轮胎的技术，自主研发出第一条“双钱”牌工程机械子午线轮胎14.00R24-20PR（无内胎），开国产工程机械子午线轮胎的先河。
第一条航空子午线轮胎
2008年1月，中国首条“三环”牌航空子午线轮胎成功通过国家标准规定的各项动态试验，达到装机要求，中国成为世界上第4个有能力研发、制造、试验航空子午线轮胎的国家。同年10月，装配该规格轮胎的国产飞机首飞成功。
第一条3D打印聚氨酯轮胎
2017年，由山东玲珑轮胎股份有限公司与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世，并测试合格，成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。
中国轮胎战线第一代创业者珍贵图片：
