在如今这种一体满地走，碳纤多如狗的环境中。很多人已经将硬壳鞋与新手，廉价画上了等号。我周围大多数人是无法理解我为什么愿意花上千买一双硬壳鞋。有次刷街，穿了一双edge x，被问到为啥沦落到穿新手鞋的地步，我只能苦笑一声。
其实，好的硬壳鞋本身是有很多优势，比如舒适度普遍较好，对脚的兼容性较好（对于国人rb edge 除外)，减震很棒，耐操耐磨，根本不心疼，而且价格相对便宜。当然缺陷也是很明显，重量对比碳纤鞋没优势，包裹性普遍不如一体鞋，减震的良好也就导致了力传导很差。在刹车平花为主的国内，自然越来越不受待见。但是在街区fsk，刷街活动中，硬壳鞋却拥有了无与伦比的优势，不压迫却又刚刚好的包裹性和减震的舒适度，让你的跳跃和滑行都觉得无比舒适，相信我，试过一次，你就再也不想穿碳纤鞋刷街了。
回到本期开箱主角，fr1d。作为seba旗下的一款主打街区的硬壳鞋，它已经上市很多年了，国内外有一堆fsk大佬都在使用，比如小亮比如安东尼。尤其是在加装了极限套件以后，卡台和呲杆子，也是完成的。
首先说下配置，上鞋是经典的FR鞋壳，内胆配了太极内胆。下鞋经典V架搭配街区侵略者，轴承是T家的一款，我也不知道好不好的轴承。外侧面加装了长长的滑块和一小片刀架保护片。在滑块和保护片中间还开了一个凹槽，但是由于个人实力问题，我是没法用这凹槽做出任何呲杆动作的。。。那么高的轮子，真的挺难的。
在具体的使用感受上，由于只是晚上出去试了半个小时，加上自己比较菜，说的不好的各位大佬多来指导。首先就是轮子太软，上次用侵略者还是三年的hv上用过。氢原子马达用多了可能技术不咋地，口味还挺挑。实际对比下来，这个轮子84A的硬度真的挺软的，滑行感觉十分难受速度上不去，黏地，形变大。减震的话，其实，鞋壳本身减震就挺好的，这个轮子太软，路面反馈很差。
包裹性方面很棒，大概是太极内胆也可以穿鞋带加上本身也比较厚实的缘故，恰好的包裹性，而且没有那种压迫感。但是足弓感觉没有支撑，鞋垫建议换了。
试着跳跃了两下，鞋身重量不成问题，落地反馈不是很清晰，大概是轮子太软了。重量上即使加装了套件，整体重量自然可以接受。在花坛边边上试着做了一个soul，（为啥做这个，因为我只会做soul和ufo)，差点没把我卡摔死。建议刷街过程中谨慎做极限动作，呲台前还是要打蜡额，套件本身润滑度挺低的。

最后，对比一下edge x和twister pro。fr1d减震和重量方面和t感觉wister pro不相上下，重量肯定是比edge x要轻，具体数据没测量，edge x大概轮子方面吃了点亏，但是总体还是还是要轻的毕竟鞋壳厚度摆在那里。三者减震其实差不多。
包裹性和舒适度上，twister pro和fr1d最好，edge x经常会卡国人的足舟骨，我见过的大概有70%的概率，本人属于普通脚型，还是被卡的欲哭无泪。但是frid鞋壳并不会像twister pro那么软，整体还是很硬的，开口也比较大，对于高脚背很友好。twister pro在落地的瞬间，由于鞋壳太软，加上我体重较大，很容易变形。不知道是不是为了卸力？？？我是挺讨厌这样的情况的，这样感觉不够稳，落地瞬间容易翻车。总体上来说，我觉得这款鞋还是挺符合我要求的，包裹性，舒适度都有，减震支撑也足够。就是轮子和鞋垫需要自己换一下，刷街和fsk就很棒了！
最后发现个小毛病，太极内胆因为皮质外皮，和鞋壳摩擦声音还是挺大的，一动，就咯吱咯吱听的我想死，蜡块涂了整个内靴才好了点。

老年人现在休闲只注重舒适性。哈哈

这种很软的鞋底，减震已经非常好了，是应该配蓝马达之类的硬轮子的

我最近也看到米高旗舰店有一批这玩意，再花点钱买套黄色套件的话应该很赞，但是我已经有一双fr1d了，就很尴尬

楼主这款鞋多大码的