神龙想翻身，要先做到以下几点

你说的就第一条还能有救

提高性价比与讲品牌形象自相矛盾，搞性价比了就没可能树立品牌形象了

1，估计难，这个名字很有可能都被注册了
2.2.0t按新闻里报道的说法估计2022年才有，欧宝领衔研发
3.这个按以前贴吧里说的，法国人跟长安好像都不愿意先认栽。不过，我觉得可以把标致和雪铁龙的4s可以先合并。
4.5.那是神龙最应该做的，不过估计也难做好，除非东风集团下狠心。
6.这个应该可以考虑，但以神龙现在降成本的尿性，估计不会这么搞。308都要6at换6dct了，就知道神龙现在就只会降成本了，其他估计都不考虑了。即使要换dct也要换个8速的啊，可以自己跟自己找个卖点，也更容易让消费者接受。当然，在神龙眼里除了成本，销量，口碑什么的好像都不重要了。

第一大洗牌，领导，大楼的打酱油全部下来，对外招聘，有能力的也可以重新用，其他的下来打螺栓！

目前来说，其实法系车1.6 1.8 排量不算小，奔驰都在搞1.5混动了，最主要的是把经销商维护好关系，法系车的质量没啥大问题，最主要近几年退网的太多了，消费者心里没底，担心后续维修保养

还有什么是降价不能解决的？如果不能，说明你价格还没降到位！现在的品牌已经撑不起价格了！
赶紧把 DS 导入神龙，三大品牌并网吧！要不就把欧宝引进，跟标致并网，DS 跟雪铁龙并网，欧宝 主打 经济(性价比)，雪铁龙主打 舒适(商务)，标致主打 运动(青春)，DS 主打时尚(豪华)，全系 突出安全与用料，独悬，四驱，2.0T 搞起来！全面加长化，除了 DS 外，设计要霸气！

首先是提高质量，做好口碑。其次是尽快电气化，普及混动和轻混。再次放弃双品牌战略，雪铁龙降低品牌定位，c5级别以上的车砍掉，专注精品小车。

对车主来说没有什么比质量和服务更重要了，忽略这两点，是走不远的。

楼主，目前中国的汽车市场是多个汽车品牌厮杀的红海，早已不再是以用户为中心的营销阶段，而代之以竞争优势的营销战阶段，想有立足之地，必须相对竞品有自己的优势，不要狭隘地将这种优势仅理解为产品优势，它是一种涵盖产品、营销、客户认知及服务便捷性的综合优势，这就象一场战役，每个汽车品牌都在用尽手段夺取用户，你那些小招数，是根本无法帮助PSA建立起有效的竞争优势的！

高手，这是高手