非常随心地踏上了青岛231路，然后...没有空调。
所以楼主连231路的品牌都没记。
越来越体谅宝鸡那几百辆非空车了。。

又坐上了202路，十米短后悬LCK。
还是空调车好。

然后，就很快离开青岛了。
BYD-K9 青岛地铁 青岛北站

发一些青岛景区，海军博物馆。
开放程度真的不高...没有楼主之前去过的一些军博园好，不过规模应该是中国比较大的了。
除了101舰Рекордный号（毕竟是苏联船），其他的051级、053K级都没什么兴趣（要么之前深入参观学习过，要么就是..没什么开放程度怎么有兴趣？）
401级核潜艇..不多说了

青岛的德式建筑，不必多言，静静观赏即可。

顶，但是不知道那啥图片了，随便一张吧

海滨风光，惬意而悠闲，令人充满遐想而沉醉其中。
（公交吧就不文艺了...）

关于楼主是如何返程的......跳过
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总之下车在蔡家坡了，乘坐蔡家坡5路到达法士特。
前一段时间蔡家坡公交统一改了线路号，比如304路、305路这样子。好像是为了统一管理？

陈仓9路回宝鸡。
由于楼主到达时间早，司机也去别处休息了，于是便好好拍了拍这毫无特色的东风七米八。
4年前的车，和凤翔第一批公交一样。座位依旧传统且吹塑，卡机为银联闪付。
广告纸贴了两层，估计宝鸡公交也是这样做的（真心想撕下来）。
和司机聊天得知，陈仓9路共配车4辆，客流一般。
和市公司比起来，司机也说宇通公司这的确还是不太行。
那么，就别给自己搞壁垒了呗。

陈仓9路千渭下车，凤凰桥北站乘坐84路，车刚洗过，很敞亮。
听过那么多外地报站，还是宝鸡公交最亲切。

本帖到此就告一段落了，其中比较详细的一个讨论就是由商丘公交所引出的关于8米公交的问题，大家可以谈谈自己的看法。
实际上，楼主还路过了济南，不过由于楼主的个人问题，并没有拍摄济南公交，也是匆匆离开了。济南公交还是发展得可圈可点，也有很多老车在运营，也算是一点遗憾了。
菏泽公交篇幅较短，楼主了解也不多，在此不提了。而青岛公交，和宝鸡公交毕竟也不是一个量级的，可以参考的，或许只有站牌方面，至于票价...还是不太现实。
今年以来，这是楼主继上海、南京以来的第三次外地公交随拍，希望以后还有机会给大家带来给多的外地公交图片和乘坐体验等信息，并且为宝鸡公交的发展优化提供参考。
八九月的发帖应该还是会以宝鸡公交为主了。最近的8路改线，楼主也会抽时间去考察，随便和60路放到一起。
最后感谢各位吧友的支持，宝鸡公交吧正是因为大家的共同努力，才蓬勃发展，而更加有利于宝鸡公交的不断进步。
西局西段HXD3D0450，完贴。

不赞同多米公交，车多虽然可以缩短等车时间，但浪费道路资源，也不利于道路的畅通，还有一点不重要的，就是小气像县城一样，影响外地人对该城市的感官。

听某人说青岛有有轨电车，为何不去体验体验

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