湿地圈速刷完了 1分25秒05 教主生涯最耻辱的圈速 果断摔手套

接下来才是今天的正片 干地菲斯塔和名爵6在赛道里的圈速对决~

下午雨停了 路面也干了 首先上场的是菲斯塔 圈速1分03秒68的成绩 熟悉锐思的朋友大概能了解什么样的原厂车能在锐思跑到1分03秒 你敢相信这是一个原厂使用韩国产400元级别主打静音和舒适的运动性能胎的轿车吗 这是真的强

接下来是名爵6的圈速1分05秒48 相比于上午雨天的20多秒来说 表现要好了很多 但是雨天如此糟糕的成绩电子辅助还要帮倒忙的情况 说明这辆车的电子辅助和轮胎的匹配做的并不是太好 考虑这款车的朋友建议买车之后换一套ps4或者ps4s

来一张教主的圈速排行榜
想看完整视频的朋友请到bilibili搜索键盘车神教
可以看到菲斯塔的圈速非常快 可以排到榜单第四的位置 如果给这车换ps4 re003或者级别更高的轮胎 圈速进1分01也是大有可能
再来看看名爵6 这个成绩放在2019年只能说是a级买菜车的平均水平吧 运动真的谈不上 这个圈速说不上好也说不上差 但是远远没有他们宣传的时候说的那么好

后面的内容就是赛道解析了 相对比较专业 建议去看视频 当然了 我很期待教主未来会出原厂思域和改装思域的赛道解析视频 算是提前做个预告吧

教主的小黑板来了 菲斯塔真的快啊 这个级别应该没有对手了 原厂的思域悬挂太软在赛道里很吃亏 猛踩刹车还会有轻微弹跳导致的制动力不线性 所以只比原厂的情况下菲斯塔是真的厉害 当然咯 思域不改不如推下海嘛 毕竟这个级别只有思域有手动挡

对于圈速没啥概念的朋友 教主展示了前段时间锐思赛车场阿尔法罗密欧的统规赛成绩 只能说教主nb

log数据~ 可以看到 菲斯塔在加速中后段后段是明显要比名爵6强不少的 这也是二者能差2秒的最大原因 像锐思这样的1分钟赛道 真的是一秒一世界啊 低速弯互有胜负 这是因为教主会根据车辆的不同调整线路

高速弯部分 菲斯塔是明显要比名爵6要快的 高速弯的表现对于日常来说 越快证明一辆车的高速稳定性是越好的

总结一下就是 菲斯塔的直线和高速弯要比名爵6明显要快 低速弯基本持平菲斯塔略好 如此便造成了两辆车2秒的差距

接下来是赛道驾驶感受部分了

先来说说名爵吧 教主雨地直接开奔溃了 哈哈哈哈
一般正常的车雨天和干地的差距会有七八秒内的差距 但是名爵的差距居然有20秒 这真的是非常离谱了 这说明名爵6分车身稳定控制系统和相关电子辅助系统在雨天的标定和轮胎的配套非常差 以至于雨天极难控制

再来说说名爵的干地感受吧 总得来说名爵依然没有菲斯塔好 名爵有熏黑的中网 熏黑的轮毂 超大的排气声浪 超重的转向手感 但是它的操控极限和动力水平都算不上运动
毕竟号称运动的名爵6也只比教主的二手a3 1.4t的买菜车快了0.1秒 这还是在名爵拥有比a3更强的动力更好的轮胎的前提下跑出来的
划重点 教主说自己的a3是垃圾小买菜车

其实名爵6也是有优点的 毕竟价格相对便宜 内饰做的也不错 但是宣传的运动性和实际赛道表现相差甚远