我非常怀疑楼主有钱有时间有精力还很有造车天赋。。。

楼主加油，坐等完贴。

马住，快点更新

🐂🍺

楼主很耿直啊！

要想不折腾买DL250吧。边箱都给你准备好了。你只管骑就没啥毛病

作为一个经常动手改装车的，首先车的底子要好，不然就是白扔钱。

牛逼

同样是骑地平线，就喜欢你这种实在人，买了就不后悔。今天还看到个帖子，一地平线车主先是狂怼自己的车垃圾，然后问吧友我骑地平线怎么了。

已收藏，坐等楼主更新

我以前拍照螺丝也老松，摩托车只有俩螺丝震动很爱掉。解决办法就是一个平垫片防止把牌照架拧碎，一个弹簧垫片顶着再也不会松，有条件打点螺丝胶更好

发动机和车发回武汉后基本没动静了 ，今天和市局的领导出去办事了。这段时间项目上很多事可能更新比较慢，现在这辆车的思路是找倒置减震 最好是前叉总成 带轮毂刹车和三星的。然后找一套cbr600的后平叉总成 也要带轮毂刹车减震的。 接着自己根据发动机固定尺寸 、坐高、油箱尺寸、前叉倾斜角度来画出车架详细图纸 。再根据图纸买钢管和电焊机。根据尺寸做一个车架焊接架。然后焊接车架。
焊接车架每个接口都只点两下 不掉下来就行 车架焊接好后装发动机后叉前叉 用绿光找平仪来确定后牙盘和发动机驱动牙盘在一条线上。再全部拆掉 把车架拿到专业焊接工厂去焊接。
焊接后找机械加工的地方敲车架号 顺便把发动机号铣了焊上新发动机号铝片 打磨焊接面并抛光。
至于合法上路问题，骑地平线让我了解到 合格证发票什么的都可以买到而且都是真的， 多的不说 你们懂的。
现在遇到的问题是 材料 用什么钢管 首先应该是冷拔无缝管 45#钢不用考虑 含碳量高了焊接性能不好 很矛盾 含碳量高 硬度高 焊接性能差 含碳底硬度低 焊接性能好 。 我在朋友车行看到过某知名品牌摩托车的车架居然用的是有逢钢管 当然知名品牌不是指的地平线。 钢管壁厚3-5mm 之间 。到时候根据图纸计算用3、4、5mm 壁厚计算车架重量 再来决定钢管壁厚。
本周基本上没时间整它了 ，每天晚上学一下3D 绘图 、材料及力学相关知识争取早点掌握再来开展造车大计。

楼主好样的，动手能力比我强，我在外地工作业余时间想老婆孩子又没什么其它爱好。我经常在闲鱼等网上买二手电动车，二手锂电池，二手摩托车啥的修着玩。修好了再挂网上卖，后来还用自行车改电动车卖着玩，现在小赚了一点钱给自己买了个不错的小踏板车骑着上班，我是搞技术的常动手可以保持手的灵活性和稳定性。

我天，这个真的牛p，顶

兄dei买个合资车吧