株洲湘潭未来的轨道交通网如何规划布局建设？
我个人觉得，株洲湘潭除了以轨道交通快线形式并入长株潭都市圈轨道交通网以外，还需要尽快布局规划，建设各自城市内部的轨道交通网。
这种网络应该以轻轨或者磁悬浮为主。
株洲城市发展底蕴深厚，城市格局优良，轨道交通产业基础雄厚，而且已经基本达到轻轨申报建设的条件，可以放开手脚去规划，建设自己的轨交网。
湘潭的轨道交通，我感觉尽量努力谋划3号线延长至湘潭乃至易俗河对接株洲西站。如果可以争取，最好全程和长沙地铁3号线一样制式就好。当然，绝非易事！
我建议湘潭，尽快争取湘潭县改区，最好2021年底前。如此，湘潭就可以达到建设轻轨的资质，就可以规划轻轨，磁悬浮轨道交通对接长沙，株洲。
长株潭一体化正在大力推进，规划层面和各种深度合作等种种好消息相信会陆续出来。如果湘潭县改区尽快完成。等长沙2022年底或者2023申报第四轮轨道交通建设规划的时候，湘潭株洲可以同步申报自己的城市轨道交通一期规划！可以规划建设50公里左右（两条）的轻轨或者磁悬浮。如此，也可以和长沙合并一起报批。（以各自城市轨道交通规划建设的名义或者以长株潭都市圈轨道交通规划建设的名义都行）。
除了3号线延长线，我个人还是觉得株洲湘潭未来轨道交通建设应该以轻轨或者磁悬浮或者单轨为主。市中心时速80，郊区时速可以设计到100～120（包括长沙三号线延长线某些区段）。
长株潭城市群之间以轨道交通快线联通为主，株洲湘潭城市内部或者株洲湘潭之间的轨交联通，应该会以轻轨磁悬浮单轨为主。
地铁对于株洲湘潭来说，不只是成本和维护费用昂贵的问题，关键是城市人口总量和密度，客流量确实达不到修地铁的程度。当然，3号线可能除外。
我个人觉得，株洲湘潭除了以轨道交通快线形式并入长株潭都市圈轨道交通网以外，还需要尽快布局规划，建设各自城市内部的轨道交通网。
这种网络应该以轻轨或者磁悬浮为主。
株洲城市发展底蕴深厚，城市格局优良，轨道交通产业基础雄厚，而且已经基本达到轻轨申报建设的条件，可以放开手脚去规划，建设自己的轨交网。
湘潭的轨道交通，我感觉尽量努力谋划3号线延长至湘潭乃至易俗河对接株洲西站。如果可以争取，最好全程和长沙地铁3号线一样制式就好。当然，绝非易事！
我建议湘潭，尽快争取湘潭县改区，最好2021年底前。如此，湘潭就可以达到建设轻轨的资质，就可以规划轻轨，磁悬浮轨道交通对接长沙，株洲。
长株潭一体化正在大力推进，规划层面和各种深度合作等种种好消息相信会陆续出来。如果湘潭县改区尽快完成。等长沙2022年底或者2023申报第四轮轨道交通建设规划的时候，湘潭株洲可以同步申报自己的城市轨道交通一期规划！可以规划建设50公里左右（两条）的轻轨或者磁悬浮。如此，也可以和长沙合并一起报批。（以各自城市轨道交通规划建设的名义或者以长株潭都市圈轨道交通规划建设的名义都行）。
除了3号线延长线，我个人还是觉得株洲湘潭未来轨道交通建设应该以轻轨或者磁悬浮或者单轨为主。市中心时速80，郊区时速可以设计到100～120（包括长沙三号线延长线某些区段）。
长株潭城市群之间以轨道交通快线联通为主，株洲湘潭城市内部或者株洲湘潭之间的轨交联通，应该会以轻轨磁悬浮单轨为主。
地铁对于株洲湘潭来说，不只是成本和维护费用昂贵的问题，关键是城市人口总量和密度，客流量确实达不到修地铁的程度。当然，3号线可能除外。
