最满意：外观漂亮，车身线条简单流畅；内饰风格成稳大气，三菱底盘和发动机，同级别性价比高！
最不满意：胎噪有些大，可能跟底盘隔音设计和轮胎选择有关，轮胎用的是万力的，耐用是耐用，性能上就只能说青铜级别，不经常跑长途，家用代步嘛用没问题；唯一遗憾的是国五全系不带ESP车身稳定，这个好像是要国六车型才有。
空间：本人175，微微发福还算标准的身材，喜欢打篮球，驾驶座位置正常调好，脚步还是有充足的伸展空间，全部往后推整个座椅放倒，手脚做伸展不碍事，因为冬季冷嘛，去打球之前都要在车内换好球衣和球裤，顺带做个拉伸放松~；后排挤挤坐四个大人没问题，稍微吐槽一下后备箱容积不够大。两个人的行李包，个人打球的背包加上篮球和鞋子什么的，规整放齐还是能容纳得了的。
动力：车子1.2吨重，配上1.5L自然吸气的发动机，有120匹的马力，起步只要舍得给油，推背感还是挺强的，后期加速过程在平顺路面表现不错，较为陡的爬坡路面后期稍显得有些吃紧，不过可以切换为手动模式爬坡更轻松。自动档的用的是CVT无级变速，目前新手操作期，还未更深切体验其性能。
操控：方向盘上下可调，走位指向也比较清晰，低速转向稍偏重；杀车稍微有点高，但不影响灵敏度，前后独立悬挂的底盘不算太硬，支撑度可以，本来就是1.5L自然吸气的生活代步车，这个级别价位的家轿，操控自己觉得OK就好，怎么舒服怎么开，想要操控的可以选马自达或思域这类的车型。
油耗：平时就上下班开，现在才跑了100来公里，接车加了200的油，表显示还能跑270公里路，现在还在新车磨合期，得按这厢油跑完才能准确知道真实的油耗，后续来详细算算，现在看差不多就是5毛钱一公里左右的水平，当然不算在市区跑。
舒适性：【悬挂】前后独立的悬挂，底盘滤震效果还不错，中速行驶平稳，90码以上也不是很飘，不过没带ESP过弯还是不宜太快；【座椅】这个级别的皮质座椅还挺软和，特别后排倾角向后的设计，和坐沙发一样还算舒适；【空调】空调手动调节，冬天发动机热量输出还挺快，夏季制冷还有待进一步使用；【噪音】发动机噪音有一点的，因为前面引擎盖没有隔音棉，这一点出厂就是这样的，只能自己后期加装了问题不大；胎噪多少还是有一些的，和轮胎有一定关系，有条件了去换米胖子底盘减弱了一部分的噪音输入；另外关于音响效果怎么样，只能这么说吧仁者见仁，我这不是音乐狂热爱好者，这样的音质我就觉得可以了挺满意，要想好，可以自己换一套音响系统。
外观：外观设计简洁大气，整体造型中规中矩，特别突出的就是进气格栅，和东的LOGO融为一体；车身线条整个是向前冲的，有些上扬，没有很夸张的那种肌肉感喜欢这种不是很复杂的线条；车漆做工因为我选的黑色，同事们都说不耐脏，不过我一直偏爱黑色，看着也挺好。
内饰：内饰用料也比较简单，作为这个级别的轿车来讲，性价比最实用，整体以棕色为主色调，辅以黑色的布局，给人一种明快爽朗的感觉，比较沉稳，是我喜欢的类型；用料还算讲究这个配置的软质包边，做工也看得出来东南的诚意。
性价比：当时预算就是8万左右落地，这个级别的和配置已经很满意了，带了天窗电动感应尾门是意想不到的加分项，另外电动加热调节后视镜，定速巡航，虽然新车上市价格没优惠，跟一般的合资车比，配置和性价比要高出很多了。
为什么选择这款车：当时就相中了外形简单大气，中控内饰也偏稳重，是我的风格；加上这个价格配置和价格综合考虑，三菱之前有款翼神，改装神车也是出自东南之手只不过现在停产了，市面上也应该很少有看得到新，相比较之下还是选择了这款车，这款东南A5翼舞一面市，多少就有些翼神的影响力在里面，说明一下我不是翼神迷哈；车子嘛，自己喜欢开的习惯才最合适，别的车在这之前就看了艾瑞泽5，了解了一下其油耗和内饰做工，相比较之下还是选择了东南新上市的A5，不为别的，东南久经沙场的V系列轿车和神车翼神的市场表现还是为A5加分了不少！
最不满意：胎噪有些大，可能跟底盘隔音设计和轮胎选择有关，轮胎用的是万力的，耐用是耐用，性能上就只能说青铜级别，不经常跑长途，家用代步嘛用没问题；唯一遗憾的是国五全系不带ESP车身稳定，这个好像是要国六车型才有。
空间：本人175，微微发福还算标准的身材，喜欢打篮球，驾驶座位置正常调好，脚步还是有充足的伸展空间，全部往后推整个座椅放倒，手脚做伸展不碍事，因为冬季冷嘛，去打球之前都要在车内换好球衣和球裤，顺带做个拉伸放松~；后排挤挤坐四个大人没问题，稍微吐槽一下后备箱容积不够大。两个人的行李包，个人打球的背包加上篮球和鞋子什么的，规整放齐还是能容纳得了的。
动力：车子1.2吨重，配上1.5L自然吸气的发动机，有120匹的马力，起步只要舍得给油，推背感还是挺强的，后期加速过程在平顺路面表现不错，较为陡的爬坡路面后期稍显得有些吃紧，不过可以切换为手动模式爬坡更轻松。自动档的用的是CVT无级变速，目前新手操作期，还未更深切体验其性能。
操控：方向盘上下可调，走位指向也比较清晰，低速转向稍偏重；杀车稍微有点高，但不影响灵敏度，前后独立悬挂的底盘不算太硬，支撑度可以，本来就是1.5L自然吸气的生活代步车，这个级别价位的家轿，操控自己觉得OK就好，怎么舒服怎么开，想要操控的可以选马自达或思域这类的车型。
油耗：平时就上下班开，现在才跑了100来公里，接车加了200的油，表显示还能跑270公里路，现在还在新车磨合期，得按这厢油跑完才能准确知道真实的油耗，后续来详细算算，现在看差不多就是5毛钱一公里左右的水平，当然不算在市区跑。
舒适性：【悬挂】前后独立的悬挂，底盘滤震效果还不错，中速行驶平稳，90码以上也不是很飘，不过没带ESP过弯还是不宜太快；【座椅】这个级别的皮质座椅还挺软和，特别后排倾角向后的设计，和坐沙发一样还算舒适；【空调】空调手动调节，冬天发动机热量输出还挺快，夏季制冷还有待进一步使用；【噪音】发动机噪音有一点的，因为前面引擎盖没有隔音棉，这一点出厂就是这样的，只能自己后期加装了问题不大；胎噪多少还是有一些的，和轮胎有一定关系，有条件了去换米胖子底盘减弱了一部分的噪音输入；另外关于音响效果怎么样，只能这么说吧仁者见仁，我这不是音乐狂热爱好者，这样的音质我就觉得可以了挺满意，要想好，可以自己换一套音响系统。
外观：外观设计简洁大气，整体造型中规中矩，特别突出的就是进气格栅，和东的LOGO融为一体；车身线条整个是向前冲的，有些上扬，没有很夸张的那种肌肉感喜欢这种不是很复杂的线条；车漆做工因为我选的黑色，同事们都说不耐脏，不过我一直偏爱黑色，看着也挺好。
内饰：内饰用料也比较简单，作为这个级别的轿车来讲，性价比最实用，整体以棕色为主色调，辅以黑色的布局，给人一种明快爽朗的感觉，比较沉稳，是我喜欢的类型；用料还算讲究这个配置的软质包边，做工也看得出来东南的诚意。
性价比：当时预算就是8万左右落地，这个级别的和配置已经很满意了，带了天窗电动感应尾门是意想不到的加分项，另外电动加热调节后视镜，定速巡航，虽然新车上市价格没优惠，跟一般的合资车比，配置和性价比要高出很多了。
为什么选择这款车：当时就相中了外形简单大气，中控内饰也偏稳重，是我的风格；加上这个价格配置和价格综合考虑，三菱之前有款翼神，改装神车也是出自东南之手只不过现在停产了，市面上也应该很少有看得到新，相比较之下还是选择了这款车，这款东南A5翼舞一面市，多少就有些翼神的影响力在里面，说明一下我不是翼神迷哈；车子嘛，自己喜欢开的习惯才最合适，别的车在这之前就看了艾瑞泽5，了解了一下其油耗和内饰做工，相比较之下还是选择了东南新上市的A5，不为别的，东南久经沙场的V系列轿车和神车翼神的市场表现还是为A5加分了不少！
