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3.选择铁路还是地铁
②铁路子女选择铁路局还是不错的，而且目前铁路的大形势是减少专科生
的招聘数量，家在济南本地的或者青岛本地的但不是铁路子女的可以选择本地的地铁。
铁路虽说工资比地铁高一点但是工作强度也大工作环境也差，而且如果学的是供电或工程类专业铁路有可能会把你分到前不着村后不着店的山旮旯里，到时候想哭都来不及了。
地铁线路一般都在市中心，各种便利。
普通家庭的女生进铁路很难，相比来说进地铁较为容易。
地铁基本工资一般，但是它的福利待遇比较好，月奖金，季度奖金，安全生产奖金，尤其是重头戏的年度奖金更为丰厚，带上各种奖金的加成基本上可以与铁路持平，所以说地铁也是挺好的。
自从08年北京奥运会国家开始提高铁路的建设，但是铁路并不是我们看到的那样光鲜，去年中国铁路总公司已经负债五万亿了，光利息就达到了每年三千亿，目前济南铁路局已经发不起奖金了。
大家在选择地铁还是铁路的时候不要盲目的跟随身边人，要有自己的判断，其实地铁和铁路在工资上已经差距不多了。

很多人一心想进铁路局，一直在等铁路局，但往往最后还是进不去，而此时又错过了很多地铁公司的招聘，最后铁路和地铁都没进去。南方的地铁挺好的，不光工资福利待遇好，而且南方公司的企业文化好，一个公司的企业文化与理念决定了这个公司的高层领导人的能力与魄力以及这个企业能走多远，是收益还是亏损，是注重员工待遇还是只注重不顾后果的压榨一线职工来为公司的运营付出一切，比较不错的南方地铁，比如说南宁、广州、深圳、杭州地铁，青岛地铁也不错

或许很多人会有这个疑问，铁路亏损这么多，为什么还在扩建？
铁路和地铁都是作为一种交通工具，铁路的修建和线路的扩建可以方便交通，从而带动周围城市的各种发展，比如人才引进、市场投资引进、国外资金引进、提升城市综合水平、提高居民幸福指数。
这里我只举人才引进和市场投资引进这个来做叙述。
济南作为一个省会城市为什么迟迟发展不起来，为什么还赶不上青岛？我认为原因之一便是交通不便利，我们反观青岛，临海、地铁交通四通八达，济南要想提升城市的水平必然要进行人才与市场投资引进，那为何要有便利的交通呢？有句老话叫想致富先有路，放在济南上便是想致富先建高铁再扩建地铁，很多资本大鳄去北京考察市场决定是否要进行资本投资，考察完之后他会看到交通情况，发达的交通可以大大缩短资本在路上的时间，我可以座高铁从河北去北京只需短短的1.5小时，对于商人来说，时间便是金钱，他自然会选择在北京投资。

现在很多城市为了引进人才，发出很多的相关优惠政策比如说落户，解决户口问题，但便利的交通实则是隐藏的可预见的长久的福利。

希望大家不要只看学校的就业率，因为不管是专科还是普通二本三本，就业率这三个字大家应该都知道它的深层含义吧