您好！！！我很好奇这个车是怎么立住的？谢谢解答！

无需重新拆卸油管变能更换把立，调整高度，真•技师之友

油管上的图片

这全内走……不是无形之中给你增加重量么超轻爬坡架就老老实实的别学人家全内走 没意思的

全内走除了洗车方便没啥卵用，走线复杂圈刹影响手感增加重量，安装保养都很麻烦，而且要适配大量的整合件，这种整合件一旦损坏或者几何原因需要更换尺码价格贵成天价，马东那个垃圾把立换一个价钱我能去淘个mcfk了。一体车把的几何除了挑挑把立长度和弯把宽度其余都没得选，弯把reach drop，把立角度，把立安装高度，轻量化大多改不了。至于现在炒作综合的概念，在大量KVF管型及D型座管的加持下，后上叉的下移能提升还是负提升舒适性骑过TARMAC SL5、SL6的人心中自有逼数。
另外这车几何极度杀人，和TREK H1差不多，身高低于185或者身体条件不够pro得人基本告别这架子了。

技师：工具给你，你装这是人能干的事？

坐等19款60周年纪念版降价

配件很贵，下单时最好买到位了，像我现在想换个不后漂的座管都下不了手

哈哈哈哈哈

全内走线…………那需要更换的时候咋弄

买买买不买还是人

rc 30价格不超3w就可以入手了，涂装也挺好看

怎么感觉是个全内走都比捷安特好看