52-34牙盘 11-30飞轮测试报告
分享一个经济的齿比搭配改装方案。
大能平路四十加
小能摇车上陡坡
禧玛诺官方给出的数据是大盘和小盘带齿比差不能超过16。
为了能找到一个既能平路拉扯，又能80踏频率爬坡的方法，就是大胆尝试了一波52-34(原先是52-36，小盘换成了34)，飞轮是11-30，导轮换成了两个12T的正负齿，用来降低小盘上大盘的掉链概率。
前提是该方案目前只测试了和电变配合，不确定能不能用于机械变速，我的是R8070。
优点:大小盘的作用分工更明确，小盘比之前少了两个齿后，爬坡的踏频可以在每个后拨档位都增加5-9不等，乳酸堆积就更慢了。
比如以前36-30去爬15%，踏频就只有60多。
但是现在34-30去爬的话，踏频可以到70多，踩踏更顺畅。
弊端当然也有，有时小盘上大盘回有0.5s的延迟，正常和不正常的比例大概是7比3。
PS:整个改装花费:70盘片+70正负齿导轮=140元。
比还整套盘片便宜了200多。
希望这次测试能给大家帮助。
不喜勿喷