近日，有鹰潭网友反映称：鹰潭市余江县已撤县改区，但大交通短板明显，难以融城发展。在余江大部分乡镇已开通了长运、村镇公交的背景下，余江到市中心城区和鹰潭北站，依旧靠“收班早(17:50)、服务差(甩客等）、费用贵（全程六块，高铁十块，起步五块，夏季开空凋还得加一块）”的民营班车，根本无法满足余江市民和龙岗沿线上班族的需求。目前部分余江市民选择打车或拼车到抚州东站（东乡）乘车，就是在交通不便条件下的“用脚投票
近日，有鹰潭网友反映称：鹰潭市余江县已撤县改区，但大交通短板明显，难以融城发展。在余江大部分乡镇已开通了长运、村镇公交的背景下，余江到市中心城区和鹰潭北站，依旧靠“收班早(17:50)、服务差(甩客等）、费用贵（全程六块，高铁十块，起步五块，夏季开空凋还得加一块）”的民营班车，根本无法满足余江市民和龙岗沿线上班族的需求。目前部分余江市民选择打车或拼车到抚州东站（东乡）乘车，就是在交通不便条件下的“用脚投票
近日，有鹰潭网友反映称：鹰潭市余江县已撤县改区，但大交通短板明显，难以融城发展。在余江大部分乡镇已开通了长运、村镇公交的背景下，余江到市中心城区和鹰潭北站，依旧靠“收班早(17:50)、服务差(甩客等）、费用贵（全程六块，高铁十块，起步五块，夏季开空凋还得加一块）”的民营班车，根本无法满足余江市民和龙岗沿线上班族的需求。目前部分余江市民选择打车或拼车到抚州东站（东乡）乘车，就是在交通不便条件下的“用脚投票
