先兆是关闭发动机时候卡拉卡拉响，有金属撞击的声音，本来以为是发动机气门凸轮轴间隙大了，关闭钥匙的时候转速低，响。还有就是换挡杆震动越来越大了，以前是震动大，后来换挡杆震动的都发出响声了，心想6年的车了，8.2万公里，也差不多吧，国产车嘛，发动机脚胶老化了，还能用就没管它。最近在路上跑着，离合器突然很轻了，1挡挂不上了，必须关闭发动机，挂上一挡，踩下离合器，再发动车，这样才能起步。等红灯的时候必须在车完全停下之前，踩下离合，挂上一挡。要是忘了，又得重复上面的步骤。果断网购了离合器三件套，连拨叉，总泵，分泵都买齐了，想着一次性修好，不要等配件了。但是到了修车厂，抬下变速箱，拆下离合器，我在车后面看离合器怎么样呢，修车师傅看到了这样的情形，赶紧钻过去看，就有了下面这个照片。我日。滚珠都跑一起去了。
下面这张照片是把飞轮拆下来以后，在看情形，用螺丝刀抠了下，那根尖刺金属是轴承外圈磨废了以后留下的残片。现在看到的双环的外环是那个轴承的内圈，外圈嵌在里面，是向内取出的。而这个飞轮以及缓冲簧，是一体的，根本没法换这个轴承。当时我就在吐槽，这么受力的的地方，设计的轴承这么小，这缓冲簧和这个部分的设计思想，简直是猪一般的，不能换轴承，只能换飞轮总成，淘宝了一下飞轮最低1600RMB，最高3800-4000+RMB，,20几公斤铁，卖1600，又还把国产车的黑心，坑货都吐槽了一遍。
白色那个是原本压住轴承的黄色塑料。磨没了，剩下一点点边。
看，轴承的外圈，嵌在里面，向内取出，一体的东西，怎么能取出来。中国人民的悲哀。
现在分析了情形发现，先前的金属撞击声，是因为这个轴承坏了，飞轮的前后两个盘会碰在一起，并且看到了有很新的磨擦痕迹。
现在回过头来看，当初选择陆风X8这款车想越野，想上山下河，知道了这样的设计，怎么能放心大胆的随心所欲？陡坡起步松离合的这样的正常使用，估计都会把这个自行车滚珠轴承磨出一道沟，试问能耐用多久？心里一万个***飞过。
下面这张照片是把飞轮拆下来以后，在看情形，用螺丝刀抠了下，那根尖刺金属是轴承外圈磨废了以后留下的残片。现在看到的双环的外环是那个轴承的内圈，外圈嵌在里面，是向内取出的。而这个飞轮以及缓冲簧，是一体的，根本没法换这个轴承。当时我就在吐槽，这么受力的的地方，设计的轴承这么小，这缓冲簧和这个部分的设计思想，简直是猪一般的，不能换轴承，只能换飞轮总成，淘宝了一下飞轮最低1600RMB，最高3800-4000+RMB，,20几公斤铁，卖1600，又还把国产车的黑心，坑货都吐槽了一遍。
白色那个是原本压住轴承的黄色塑料。磨没了，剩下一点点边。
看，轴承的外圈，嵌在里面，向内取出，一体的东西，怎么能取出来。中国人民的悲哀。
现在分析了情形发现，先前的金属撞击声，是因为这个轴承坏了，飞轮的前后两个盘会碰在一起，并且看到了有很新的磨擦痕迹。
现在回过头来看，当初选择陆风X8这款车想越野，想上山下河，知道了这样的设计，怎么能放心大胆的随心所欲？陡坡起步松离合的这样的正常使用，估计都会把这个自行车滚珠轴承磨出一道沟，试问能耐用多久？心里一万个***飞过。
