郑漯城际铁路是真的，漯河西站早已预留股道，它也是中原城市群中长期轨道交通建设的一部分。郑漯城际将来会是郑许城际的延长线，并且还要一直延伸到驻马店和信阳。在十三五规划中，郑许城际也在2017年正式开工建设，预计在2020年底建成通车，但郑漯在十三五中还没有消息，只是在出现在了2030年前的编修方案中，所以我预计许漯城际最快也要在十四五中列入规划，2025年左右建成通车。漯河的高铁还不止于此，在我国的中长期规划中，还有一条宁洛高铁经过漯河，将河南境内的中原城市群城际铁路作为一部分，在河南拟设的站点是周口东站、漯河西站、平顶西站，继而到达洛阳龙门站。这个项目目前已由南京修到了阜阳，所以我想河南也会加快城际铁路建设的步伐。

郑州~漯河城际铁路为大郑州都市圈(中原城市群)中远期规划的一条城际铁路，计划从郑州新郑机场站引出向南至许昌~漯河，已列入中原城市群中长期城铁规划中。到十三五末或十四五中期以郑州为中心的米字放射格局高铁网基本形成，但以郑州为中心的周边地区城市及人口密集，并且周边城市之间缺乏直通快速铁路线，这样提出了中原城市群城铁规划方案，放射型(以郑州为中心)加外部环形城铁布局方案。目前已开通了郑开、郑焦、郑州~新郑机场等城际铁路。建铁路得地方财政出大头，目前许昌段还每开始建，如果许昌段开始建的话，许昌至漯河段也会提上日程。

国务院发布“十三五”现代综合交通枢纽体系发展规划，明确提出建设郑州国际性综合交通枢纽。加上“国际性”，意味着提到最高级。按照国际性综合交通枢纽的要求，全国人大代表、河南省交通厅厅长张琼认为，还存在一些需要思考、努力的地方。继续在硬件建设上下功夫，近日我省将公开“十三五”综合交通枢纽规划，首先最重要的是加强综合交通运输通道建设，最重要的体现是依托铁路、公路设施，建成以郑州为中心的米字形的综合交通的主通道和以大广二广、冀鲁豫、沪陕为井字架的综合交通次通道。准备建设河南省客货运输的公共服务平台，促进不同运输方式的运力、班次和信息的对接。鼓励第三方平台发展客运一票制、货运一班制、联程联运服务。