回复：用心爱车，共同奋斗！2017款1.6自舒速腾2万5千公里用车体验。

说说大众的双离合。
双离合大众玩的比较早，又仗着国内一大批用户作为数据基础，而双离合关键就在于软件调教，换挡逻辑没问题了那么双离合就成功一大半，13年大众DQ200双离合大面积故障其实就是因为软件标定没搞好，对于中国拥堵路况确实没有预料到，所以大众集团根据基础数据改写了软件标定和换挡逻辑，这才平息了风波。再以后，材料也在改进，干式双离合的结构也在改进，比如说散热孔就从下面改到了上面，较好的避免了进水生锈问题，同时，换挡逻辑一点点优化，到现在，干式双离合的故障率得到了较稳定的控制，所以没有看到大面积爆发。之所以说这些，是想告诉潜在买车的朋友，如果你非想买双离合的车型，想要那种换挡快如闪电、节油高效的感觉，那就买大众的双离合吧，绝对没错，如果说大众的双离合第二，那么估计没人敢说第一。

关于省油技巧。
买十万级别家用车的多数都是普通老百姓，挣点钱不容易，所以省油好开是我们追求的共同目标，对于速腾这样级别的车来说，我觉得跟省油是挂不上边的，要真想彻底省油，还是选轻轻的鬼子车吧，毕竟车重那么轻，变速箱又是CVT的，省油自然不在话下。对于1.6自舒的速腾而言，我个人认为省油主要还是起步和刹车，其一是起步时候，油门别狠踩，线性的踩，温柔的踩，让车子均匀加速，你会发现速腾的换挡逻辑是非常容易1升2，这也是厂家为了省油而做的调教；其二，刹车切忌别突然刹车，要提前预判，市区里红灯一定要提前看，距离红灯不远的时候就马上松油门，让车子带档滑行，这里强调一下，AT变速箱最好不要20公里以上空挡滑行太久，会伤变速箱的，偶然的非常缓慢的空挡滑行倒是没什么。

传几个刚买车时的照片

老哥你好 感谢你的帖子 是我受益良多！本人29岁 下个月准备提速腾！现在17款，1.6T自吸 大连已经买不到新车了！能给点其他年份个款式的建议么？在农村住，一个月回去城里两三次！其余时间都是在农村办事，溜达用车！

关于1.4T干式双离合车型和1.6+6AT车型的争论。
首先这个问题应该一分为二去考虑，我以前说过家用车干式双离合慎碰，什么叫家用车？就是普通老百姓买菜代步的车，20万级别以下的，为什么？一般买这个级别的不就是工薪阶层的小老百姓吗？有几个家里有钱的买这种车呢？不要跟我说什么保时捷PTK、奥迪A6L也用双离合，豪车的双离合是你家用车双离合能比得了的吗？再说了，我一直强调的是民用干式双离合要慎重选择，没说湿式，更没说就不能买，所以想喷的话看好了再喷，别跟个瞎，比，一样，乱喷一气！包括国内车企的干式双离合，和韩系车的干式双离合，美系别克的干式双离合，都一个鸟样，你要想安心开车，开车手法还猛，那你就别买干式双离合的车。第二，我只是说干式双离合故障率堪忧，并没有说涡轮增压机有问题吧？加速感当然还是涡轮机猛，参数都在那摆着呢，这个是公认的事实，就没必要争论谁的动力强动力弱了。

接着说。。。。有人经常说不差预算就上1.4T自动的速腾，差预算就上1.6自舒的，能买这个级别的车，谁还差那一万块钱？1.4T自动走量的速腾比1.6自舒的能贵多少？差价就是一万左右，所以别买个1.4T的就看不起买1.6的，不差那点钱，人家看上的是车辆后期的保养便利和使用安心度，不敢说1.6自舒后期的稳定性可靠性完虐你1.4T干式双离合那也差不多。当然，那就是喜欢涡轮的就是喜欢双离合换挡快省油就想买怎么办？我的建议是花几千块钱再买个DQ200变速箱的延保，延保到16万公里，这样你在用车过程中就随便干吧，想怎么舒服怎么来，想怎么爽就怎么开，一年家用车平均公里数也就1万出头，16万公里够你开的了，坏了就去4S店免费换新的变速箱总成呗，岂不美哉？所以，现在就是这样的结论，如果看中的是车辆的后期稳定性可靠性、维修保养的经济性，那就选1.6+6AT的速腾，如果就图加速的快感那就选1.4T+DQ200的速腾。

这里再说一款大众的另一车型，政采版的帕萨特，动力总成是二代EA8881.8T+爱信6AT的组合，价格比速腾贵一点，我觉得如果担忧干式双离合的朋友可以考虑一下这款车型，当然这车有个毛病，就是烧机油问题，二代888的发动机据说烧机油，不过，从动力总成的耐用度和空间还有**上考虑，我觉得政采版的帕萨特真挺有性价比的。