回复：用心爱车，共同奋斗！2017款1.6自舒速腾2万5千公里用车体验。

说说大众的双离合。
双离合大众玩的比较早，又仗着国内一大批用户作为数据基础，而双离合关键就在于软件调教，换挡逻辑没问题了那么双离合就成功一大半，13年大众DQ200双离合大面积故障其实就是因为软件标定没搞好，对于中国拥堵路况确实没有预料到，所以大众集团根据基础数据改写了软件标定和换挡逻辑，这才平息了风波。再以后，材料也在改进，干式双离合的结构也在改进，比如说散热孔就从下面改到了上面，较好的避免了进水生锈问题，同时，换挡逻辑一点点优化，到现在，干式双离合的故障率得到了较稳定的控制，所以没有看到大面积爆发。之所以说这些，是想告诉潜在买车的朋友，如果你非想买双离合的车型，想要那种换挡快如闪电、节油高效的感觉，那就买大众的双离合吧，绝对没错，如果说大众的双离合第二，那么估计没人敢说第一。

关于省油技巧。
买十万级别家用车的多数都是普通老百姓，挣点钱不容易，所以省油好开是我们追求的共同目标，对于速腾这样级别的车来说，我觉得跟省油是挂不上边的，要真想彻底省油，还是选轻轻的鬼子车吧，毕竟车重那么轻，变速箱又是CVT的，省油自然不在话下。对于1.6自舒的速腾而言，我个人认为省油主要还是起步和刹车，其一是起步时候，油门别狠踩，线性的踩，温柔的踩，让车子均匀加速，你会发现速腾的换挡逻辑是非常容易1升2，这也是厂家为了省油而做的调教；其二，刹车切忌别突然刹车，要提前预判，市区里红灯一定要提前看，距离红灯不远的时候就马上松油门，让车子带档滑行，这里强调一下，AT变速箱最好不要20公里以上空挡滑行太久，会伤变速箱的，偶然的非常缓慢的空挡滑行倒是没什么。

传几个刚买车时的照片

关于1.4T干式双离合车型和1.6+6AT车型的争论。
首先这个问题应该一分为二去考虑，我以前说过家用车干式双离合慎碰，什么叫家用车？就是普通老百姓买菜代步的车，20万级别以下的，为什么？一般买这个级别的不就是工薪阶层的小老百姓吗？有几个家里有钱的买这种车呢？不要跟我说什么保时捷PTK、奥迪A6L也用双离合，豪车的双离合是你家用车双离合能比得了的吗？再说了，我一直强调的是民用干式双离合要慎重选择，没说湿式，更没说就不能买，所以想喷的话看好了再喷，别跟个瞎，比，一样，乱喷一气！包括国内车企的干式双离合，和韩系车的干式双离合，美系别克的干式双离合，都一个鸟样，你要想安心开车，开车手法还猛，那你就别买干式双离合的车。第二，我只是说干式双离合故障率堪忧，并没有说涡轮增压机有问题吧？加速感当然还是涡轮机猛，参数都在那摆着呢，这个是公认的事实，就没必要争论谁的动力强动力弱了。

接着说。。。。有人经常说不差预算就上1.4T自动的速腾，差预算就上1.6自舒的，能买这个级别的车，谁还差那一万块钱？1.4T自动走量的速腾比1.6自舒的能贵多少？差价就是一万左右，所以别买个1.4T的就看不起买1.6的，不差那点钱，人家看上的是车辆后期的保养便利和使用安心度，不敢说1.6自舒后期的稳定性可靠性完虐你1.4T干式双离合那也差不多。当然，那就是喜欢涡轮的就是喜欢双离合换挡快省油就想买怎么办？我的建议是花几千块钱再买个DQ200变速箱的延保，延保到16万公里，这样你在用车过程中就随便干吧，想怎么舒服怎么来，想怎么爽就怎么开，一年家用车平均公里数也就1万出头，16万公里够你开的了，坏了就去4S店免费换新的变速箱总成呗，岂不美哉？所以，现在就是这样的结论，如果看中的是车辆的后期稳定性可靠性、维修保养的经济性，那就选1.6+6AT的速腾，如果就图加速的快感那就选1.4T+DQ200的速腾。

这里再说一款大众的另一车型，政采版的帕萨特，动力总成是二代EA8881.8T+爱信6AT的组合，价格比速腾贵一点，我觉得如果担忧干式双离合的朋友可以考虑一下这款车型，当然这车有个毛病，就是烧机油问题，二代888的发动机据说烧机油，不过，从动力总成的耐用度和空间还有**上考虑，我觉得政采版的帕萨特真挺有性价比的。

更新下近况。一是把车内的坐垫全拆了，享受一把真皮座椅，感觉用了坐垫反而没有档次，显得好土。二是用内饰清洗泡沫把仪表台车门等内饰都清洗了一遍。三是最近要去交管那领取检车标志，到了两年了虽然是6年免检，但是也得需要张贴检验合格标志。

有长春的朋友吗？长春遍地都是速腾！！！

1.6自舒的速腾是一台各方面都很均衡、中庸的车，符合百姓用车需求。一是空间上没有硬伤，后排空间虽然比不上轩逸卡罗拉之流，不过跟它们也仅仅是半斤八两差不多；二是外观上更符合审美，大众的各型车虽说套娃严重，可是给人的感觉确实是很舒服，越看越耐看，不像日系现在有点剑走偏锋非主流；三是油耗上，1.6自舒的油耗区间属于正常水准，速腾自重比较大，AT液力变速箱本来就是比较耗油，所以油耗上中规中矩；四是保值率，大众要说保值率，速腾、迈腾、帕萨特都是不错的，保有量大的保值率自然高一点；五是维修方便，哪个汽修厂不会修大众的发动机？！大众车随便一个零部件都可以以很低的价格得到，所以后期维修保养相当便捷便宜；六是省心耐操，别谈你开几年就卖车，都是普通百姓，有钱的话谁买速腾这种买菜车，早买奔驰宝马了，所以你买速腾至少开5年以上，6AT变速箱的稳定性可靠性不是吹的，见过哪个6AT天天去修了吗？正常开随便都是30万公里以上没问题，你干式双离合敢跑30万吗？跑个6-7万就有各种小毛病了，10万是一大关，所以自吸发动机加6AT的组合真的非常非常省心耐操，可靠性上完爆1.4T干式双离合的车型。七是操控有保障、行驶有质感。在大众的产品线里，速腾定位高于朗逸宝来，略低于帕萨特和迈腾，所以在驾驶感受上，速腾比朗逸宝来强不少，后独立悬挂开过才知道，特别是过弯的时候，那种硬朗的支撑感受会给你相当的驾驶信心；八是内饰用料厚道，细节体现做工。可以对比一下宝来朗逸的用料，也可以对比一下同级别日系车轩逸卡罗拉思域的内饰用料，看看谁更厚道，谁摸着更舒服。综上，速腾在这个级别里做到了各方面都均衡发展，没有明显短板，所以它才敢一直称自己为A+级标杆。

今天是我在速腾吧发的最后一个帖子，从此之后不再更新也不再关注速腾吧了。进入速腾吧一年多的时间，认识了很多志同道合的车友，天南海北，不亦乐乎。然而网络暴力确实存在并愈演愈烈，区区一个速腾，家用买菜车而已，真的不存在什么好与不好之说，无论是1.2T1.4T亦或是1.6L，都是这样，买了就是买了，买了就要好好开，不要总是挑这挑那的，毕竟是你自己选择的车，就要爱惜，让它与你一起为了生活奋斗。我们生活在一个美好伟大的时代，以前想都没想过自己能这么快就拥有一辆不错的家轿，现在梦想就此实现了，所以更大的梦想还是要有的，我想我的下一辆车，就是宝马5系或者宝马X5了。愿速腾陪我一起实现这个梦想，也愿速腾吧越来越好！有缘再见，朋友们。

2万8千公里换了空气滤芯，检查机油液位，正常。目前机油已经跑了7千公里。

挺久没更新。说说最近开过的几辆配备双离合的车。一是奥迪q3，也是1.4t配备7速干式双离合，q3的动力布局和总成跟1.4t速腾一样，开起来起步的时候有双离合的通病，不踩油门不有道，提速比较轻快，噪音控制比速腾强，底盘有韧性，比速腾的韧性好，方向盘非常轻，比速腾轻很多。

换完空调滤芯。1万公里，还是很脏的