目前已经按照调试计划完成如下静态调试项目：
1.整车控制电源调试（断路器无短路，指示灯正常，车内显示器及控制单元oce指示灯正常，蓄电器电压正常。在调试过程中更正了错误接线）
2.网络系统调试（显示窗口网络节点为绿色，显示正常，网络信号正常传输）
3.制动系统调试（制动缸不低于350kpa，列车管达到500kpa，总风缸在750－900kpa。相应制动控制手柄操作能实现相应功能）
4.主电路静态调试（高压线路，动力电池充放电及牵引电机转速温度正常，辅助逆变器还未进行调试）
5.辅助系统调试

（直流辅助负载及脱钩控制等功能正常。由于辅助逆变器未进行调试，交流辅助负载通过外接三相电实现空调电暖气空压机等的正常运转）
6.地面信号系统调试（网络控制能实现自动脱钩，自动制动，自动紧急制动及缓解制动）
7.应急功能调试（模拟dcu检测到故障实现提示转向架隔离信息弹出，实现网络故障应急停车）

目前正在进行牵引走行调试调试及远程控制调试。
今天上午工作调试内容：
1.外委的电子公司完成了将程序写入到车载及地面控制台的通讯模块控制单元内（通过网线传输数据）。
2.架车机架起牵引车后，连接高压电源检测车轮是否运转，反复写入程序无法实现运转。电子公司技术人员发现映像方向与网络方向不一致，调整后能够实现牵引，制动，空挡等功能，并且正反转功能正常。

今天工作调试内容总结
上午：
1.车载与地面控制台通讯模块的控制程序上传写入
2进行牵引走行调试（架起试车无误）
下午：
1.焊接哈芬螺栓（固定车体与柜箱）
2.辅助逆变器没有380v电压输出问题排查（已解决）
3.制动时闸瓦不抱死问题排查（待继续排查）
4.地面与车载的通讯模块不能进行数据交互，现已处理完成（图纸错误）

五月2日调试工作计划：
1.制动系统启动闸瓦无抱死动作问题排查
2.牵引车落下行走制动测试
3.无线重联通讯试验
4.电气系统的保护试验

今天调试工作内容总结：
1.过压吸路电阻保护罩安装
2.无线重联通讯试验验证（刷入的程序存在问题无法显示试验车的各项信号参数）
3.无制动动作问题排查（预留备用接口漏气，为保证实验进程临时设计金属板堵接）
4.辅助逆变器负载验证（穿线后辅助供电正常）

下一步调试工作计划：
由于前期各项静态试验提前完成及部分人员五一期间无法就位，3日－4日暂无调试安排。下一步主要是处理调试发现的问题。
1.制动闸瓦无动作问题（临时堵截的金属板预计5日到货，不影响后续试验；改进用的气阀10日后到货安装）
2.无线重联通讯试验（预计4－5日相关人员前来处理）
3.电气系统保护试验（5日网络控制相关人员前来进行试验）
4.根据车间调度安排，限界和淋雨试验等通知进行