在中国独有的社会环境中，国航是一家庞大又复杂的航空公司。她是亚洲航空公司里唯一航线网络覆盖全球六大洲的公司，她是中国唯一载着五星红旗的民航央企。660余架客机426条航线（国际104条、地区16条、国内306条）每周为旅客提供超过8900个航班、177万多个座位。依托星空联盟，国航的旅客可以方便快捷地到达192个国家1330个目的地。
国航进驻大兴机场无疑是最重磅的消息，在此之前的所有公布文件中，东航、南航入驻大兴机场推动京津冀发展，国航留守首都机场，承担保卫首都核心区的职责。“中国国际航空”这六个字所代表的，已经不单单是一家航空公司，而是一份央企担当，也是一份国家荣耀。
此前，按照2016年8月民航局、发改委联合下发北京大兴新机场按联盟划分，东航南航必须去大兴机场的规定，而且各自承担40%的运力。
对于备受关注的北京大兴国际机场运力分配问题，又有了新进展。民航局日前下发通知，同意东航“京沪快线”留在首都机场运营；国家斥资千亿元打造的立体空港交通枢纽，总不能在开业后灯火辉煌而客流冷清，这一点，想必在更高层面的决策者早已意识到，谁来救场？国航入驻可能是最佳选择，可以在最短时间内增加大兴机场的运力！此外，同意中航集团部分航线航班转场至大兴国际机场运营，并使用东航调整出的时刻资源进行配置。
按照大兴机场一期工程规划，到2025年旅客吞吐量达到7200万人次，航班起降量达到62万架次（约1600架次/日），按照这个要求，大兴机场要在6年内达到首都机场目前的运行指标。2018年11月，国航系的北京航空从公务机公司转型121部运输航空公司，坊间认为这是国航响应国家发展京津冀的号召，曲线进驻大兴机场的举措，现在看来，北京航空的体量是在无法满足大兴机场10%的航班份额要求，国航将整体进驻大兴机场。能够阻击对手，减少洲际干线市场份额的流失。
在4月16日由民航局召开的，大兴机场建设及运营筹备领导小组第四次全体会议，在6.30全面竣工时间节点前，组织三大航进行试飞，预计在5月中旬三大航将派出各自旗舰机型首飞大兴机场。不过，受此前国航不进驻大兴机场的影响，在人力储备、资源调配、基础建设等环节大大落后于东航、南航。据业内人士分析，国航入驻大兴机场初期可能会以航站的形式运营，并逐步向基地航空公司完善规模。

国航的简历一直都是人才储备模式，小伙伴们投递完简历就耐心等待，小编帮你总结一下面试经验吧：
1.投递简历必须认真对待，仔细填写，注意一旦提交不得修改，建议大家按实际情况填写一些工作经历和英语等级证书，最好把所有信息都填满，检查语句通顺，没有错别字后再提交。
2.切勿重复投递简历。
3.初试是国航最重要也是淘汰率最高的环节，仅3-5分钟，考官们就能选出大致复合国航气质要求的人，笑容、说话的语气、亲和力都是加分项。
4.英语测试，首先是简短的英文自我介绍，考官会分配一半正方、一半反方进行英文辩论，辩论之后可能会根据题目再进行提问，以考察英文水平，然后再选人进行广播词朗读。
5.素质访谈，一对一的形式，考官的问题90%来自你的简历，建议所有的学员，无论你想面试哪个公司，都要把针对自己问题准备好，答题方向很重要。考官会刨根问底，并且观察你应对紧急情况的反应。
6.体检，主要是疤痕，脸，胳膊，脖子看的比较严格，有疤痕的会给机会储备，给三个月左右时间去治疗，具体里面的老师会说的。如果你被考官选为待定的人员，一定注意如何应变。所以有一点瑕疵的同学需要提前做好准备哦。