part1：儿时的回忆（本楼感谢照片原作者，如果图片不允许转发，我会撤回）

现在提起377路，熟悉我的人会知道我经常用”嘉园火箭“形容调侃它，说它”火箭“不是因为它真的快，而是快的反义词：慢，如今的377路因为运行时间充裕，驾驶员时常耗点……而在我小时候，准确的说是快速公交1号线全线开通之前，这条线路一点也不慢，而且这条线路才是我儿时的南中轴霸主，永定门出发一路奔南开到旧宫，在我小时候，我的姑姑家住和义南站，在我的记忆里，那是个非常遥远的地方，我去我姑姑家玩，要去先农坛体育场坐晃来晃去的377，出了木樨园就开始偏僻了，南中轴路的两旁种植着高大的树木，还会经过一些木材厂和两条铁路平交道口……

我小时候377路在南中轴是一颗耀眼的明星，趟趟客流拥挤，据老车迷说，在使用解放通道的时代，377曾经有一台空调铰接解放通道试验车！但只是前门往前（即驾驶员区域）进行了空调化改造，另外377路也是北京市第一批实验使用小巡的线路，这张珍贵的照片拍摄年代不详，但肯定是在我上小学的时候拍摄的，那时这台全高窗的BK6141D样车在377路实验，我和我家人在一个夜晚乘坐过这台车。车速飞快，坐着他过大红门桥的时候感觉就像通往天国的桥一样很高很高……而在一堆红白条的解放通道面前，又是那么特殊……

377南中轴的一切记忆辉煌，都随着快速公交1号线开通离开了，377在一瞬间不知所踪，后来我听姑姑说，377路还在但改线了，不往南中轴走了，我的记忆也随之断了很久……很久……

Part：最熟悉的陌生人……

2009年，我正式入圈，10月初国庆节放假期间，上高一的我，跟随着老一辈车迷们跑到北京南站老客二的院子里拍车，我看到一排整齐的绿车停在站口，再一看路号……嘿！这不是儿时的南中轴名线377路么？

然后一些车迷拿着自己的报站器芯片去录线路报站，而我则对着这些绿车拍来拍去……
（注：该行为发生在2009年，请小车迷不要以现在的标准衡量这件事的错或对，我不评价。具体操作流程本人不详）

在那个没有实时软件和手机通信的年代，只要不上学，我就带着一部500万像素的相机独自出门了，看到绿车就会拍下来，但那时我不会摄影，所以拍出来的照片质量非常差…以至于拍完照片回返查看效果不佳就删除了…而这张照片是我在新发地桥北拍的……

Part4：乱世英雄

2015年的时候MAN脸龙到期下线，381和377路再也不能统一车型，381又用回了以CNG作为燃料的京华天然气公交车，而377路还能用各种N手的柴油车保证着这条线路的配车……

奥运一代11米空调车换上了，寒冬炎夏这类极端天气时，驾驶员再也不用愁眉苦脸了……

part5：鸟枪换炮

奥运一代11米空调车没用多久也因寿命到期推出历史舞台，377路换车的时间点正赶上集团的双层车车大规模普及，双层车不再是“特”字头的专利，然后377也趁热打铁赶了一回时髦，换上了双层车。

这款LNG的双层车一直用到今天早上才离开377路。因为工作关系，我也有机会在下班时乘坐到377路，晚上下班，这条使用双层车却没什么人坐的线路载着疲惫的我慢慢悠悠的行驶在嘉园路上，让我在车里感受嘉园路的灯光璀璨……

另外377路在使用LNG车期间还穿插使用过一段时间纯电动双层，但没多久就不在了……

part6：未来的你，未来的我……

今天早上下夜班，坐车还一如既往的使用那个慢悠悠的福田双层车，我已经习惯了坐在二层感受慢悠悠的时光，甚至还在社交网站上继续涛涛不绝的吐槽377路就是一条“火箭线路”，然而到了中午老魏开车出来玩捎上我，到了雨中的永定门长途汽车站，惊讶的发现原本停着一堆双层的地方却停了一堆新款纯电单机！…虽然之前早有耳闻377换电，但我以为会和3厂的增程式电三轴一样等到劳动节再上，没想到这么早……这么快……
我不知该如何是好，只知道机械性的按动相机的快门，在雨中回忆那个年代…

我思考了好久，最后自己释怀了，毕竟377这次换的是新车，体现出咱们客三对377路的重视，未来的377路一定会变得更好的，而我也会逐渐适应新车，未来我会逐渐和新电车们结伴，因为下班的时候，如果我没赶上90路那377就是我最方便的选择……
只不过我还没忘记那时坐在二楼感受放松的感觉，你甚至可以横跨两个座位半躺着在最后一排，感受一下377路卧铺车，这个感觉在不知不觉中也成为了记忆，在今天成为了历史
……
算了不能再深说了，再往下说肯定又煽情了，我现在也困了，说不了太多了，只能说祝愿未来的377路一切顺利，就这么简单的结束吧……（完）

4楼吞了，烦躁，明天再补吧，困死了

顶啦！

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