都说大众研究中国，现在我发现其实通用才是真的研究中国的车企



中低端的别克和雪佛兰疯狂迎合政策推三缸，谋求在未来能有先发制人的机会
高端的凯迪拉克也非常识相的彻底放下架子，车型一台比一台年轻，终端优惠大得离谱，配置上也把能给的都给了
毕竟如今的中国汽车市场已经进入拼刺刀模式，二线豪华品牌想活下来，端着架子肯定死了，所以凯迪拉克的路线，起码从目前的销量来看，是对的，没有销量什么品牌溢价都是白搭。