1、先坐好后调镜
上车,先调整座椅,身体坐端正,保持不弯腰、不伸头,然后再调整后视镜到合适位置。
如果后视镜调整的不好,那开车时,身体会不由自主的弯腰、伸头去看点位,这时候就不准了。
2、踩对离合很重要
科目二考试,很大一部分是对学员离合控制能力的考核,除却看点位外,踩离合至关重要。
练车时多体会离合,不要满足于能完成动作,要把离合用得炉火纯青,这样能把车速控制在最理想的状态,起步、倒库、转弯、曲线、坡起都变得非常简单。
3、打方向切勿慢
到了点位,迅速打方向,在这个过程中,车身仍然是移动的,多少肯定出现轨迹上的偏差。
只有让车速尽可能慢,打方向盘尽可能快,这个误差才会控制到最小,倒出来的效果更好。
科目三
1、加减挡很关键
看似考核加减挡的地方不多,但如果加减挡不熟,其实是很难通过科目三考试的。
这些地方本来细节就多,换挡不熟练,就手忙脚乱,其它细节出错在所难免。
2、深呼吸别紧张
由于科目三是路考,所以一些缺乏驾驶经验的学员会很紧张,尤其担心路况复杂造成失误。
其实大可不必如此紧张,因为考试时,会有考试员坐在副驾驶替你掌控全局,只要按照平时训练时的操作步骤和要领,缓缓起步,一开始千万不要出错,否则后期心理压力会很大。
3、转向灯不要忘
科目三正式起步前,需要对灯光的使用进行考核,除此之外,在考试过程中,也要经常用到转向灯,且新规后,对转向灯的使用要求特别严格,在需要打转向灯的地方,"错打、未打、误打、时间不足3秒"均被直接判定为不合格。
所以,科目三考试中,需要使用转向灯的地方千万不要忘记。
上车,先调整座椅,身体坐端正,保持不弯腰、不伸头,然后再调整后视镜到合适位置。
如果后视镜调整的不好,那开车时,身体会不由自主的弯腰、伸头去看点位,这时候就不准了。
2、踩对离合很重要
科目二考试,很大一部分是对学员离合控制能力的考核,除却看点位外,踩离合至关重要。
练车时多体会离合,不要满足于能完成动作,要把离合用得炉火纯青,这样能把车速控制在最理想的状态,起步、倒库、转弯、曲线、坡起都变得非常简单。
3、打方向切勿慢
到了点位,迅速打方向,在这个过程中,车身仍然是移动的,多少肯定出现轨迹上的偏差。
只有让车速尽可能慢,打方向盘尽可能快,这个误差才会控制到最小,倒出来的效果更好。
科目三
1、加减挡很关键
看似考核加减挡的地方不多,但如果加减挡不熟,其实是很难通过科目三考试的。
这些地方本来细节就多,换挡不熟练,就手忙脚乱,其它细节出错在所难免。
2、深呼吸别紧张
由于科目三是路考,所以一些缺乏驾驶经验的学员会很紧张,尤其担心路况复杂造成失误。
其实大可不必如此紧张,因为考试时,会有考试员坐在副驾驶替你掌控全局,只要按照平时训练时的操作步骤和要领,缓缓起步,一开始千万不要出错,否则后期心理压力会很大。
3、转向灯不要忘
科目三正式起步前,需要对灯光的使用进行考核,除此之外,在考试过程中,也要经常用到转向灯,且新规后,对转向灯的使用要求特别严格,在需要打转向灯的地方,"错打、未打、误打、时间不足3秒"均被直接判定为不合格。
所以,科目三考试中,需要使用转向灯的地方千万不要忘记。