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3月25提车 现在1400公里 蛮舒服 就是今天忽然发

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3月25提车 现在1400公里 蛮舒服 就是今天忽然发动机故障码出来了 大概十分钟左右又没了 想问问各位摩友有认识弄400gt贴纸和排气的没有


IP属地:山东来自iPhone客户端1楼2019-04-06 22:30回复
    我给你们聊一下骑行感受吧


    IP属地:山东来自iPhone客户端2楼2019-04-06 22:39
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      生日当天提的车 当天挺兴奋跑了跑 第一天发现的问题是怠速问题 一二档松油门或者挂空挡的时候 车子怠速总是跳 一千-两千这样跳 好像没啥影响


      IP属地:山东来自iPhone客户端3楼2019-04-06 22:40
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        毕竟半热熔胎 下山后胎满满的 忘记拍照 然后就是油箱我感觉好虚啊19升 我第一天加油的时候加了130元 98的 是8.19一升 然后大约壶里剩了3升左右 然后油箱已经满的渗出来了 你们自行换算一下


        IP属地:山东来自iPhone客户端5楼2019-04-06 22:49
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          我感觉他的运动模式和经济模式有两个区别 第一个:仪表会变 第二个:油耗变大 ***甚至觉得经济模式比运动模式跑的还快


          IP属地:山东来自iPhone客户端6楼2019-04-06 22:50
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            如果你是追求声浪的玩家 那你还是不要选择gt了 这车是我骑过所有车里最难听的 急加速的时候发动机像敲鼓 咚咚咚的 低档正常骑行的时候 朋友说是哨声 可是我觉得很刺耳 啾啾的 耳朵贼难受 最重要的 骑快了风挡会晃!而且反光镜震动很大 看看后车还行 想看妹子的话拉倒吧


            IP属地:山东来自iPhone客户端7楼2019-04-06 22:54
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              定位是旅行车 样子像跑车 人家都叫我春风小忍者 我185 不加加高码的话没法骑 太累太累太累 腰根本受不了 而且坐垫特别硬...淄博-济南100公里左右 我屁股都肿了...建议改坐垫 而且车子上130以后飘得厉害...我是不打算装箱子了反正 再一个齿比大 1-3档的话 一档10000转换二挡我感觉搞不好要翘头的.....顿挫感特别特别大 带妹子的话我感觉能把她吓死...


              IP属地:山东来自iPhone客户端8楼2019-04-06 22:58
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                再说说优点 这个灯光设计的真的是太良心了 铺路范围特别大 特别广 根本不需要射灯 而且防摔杠有全包围 今天原地倒车了一下 车壳半点损伤也没有 就是手把处和后座扶手有轻微摩擦 虽然提速一般 但是在市区完全够用 只要你技术到位 那你随便骚~ 211kg的车身 只要习惯一下你会发现它特别灵活特别轻盈 (倒车不算 今天三个人扶起来的)颜值高 秒杀路上所有车 虽然是国产的渝安减震 但是简直不要太舒服 走烂路像拉力车一样稳 西互的刹车也是挺好 急刹的话制动效果还是非常不错的


                IP属地:山东来自iPhone客户端9楼2019-04-06 23:04
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                  评论得很真实到位,几乎和我去试驾的感受一样


                  来自iPhone客户端10楼2019-04-07 08:38
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                    楼主,你骑行用的什么软件


                    IP属地:宁夏来自Android客户端11楼2019-04-07 21:57
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                      油耗大不大


                      来自Android客户端12楼2019-04-07 22:01
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                        还好吧 100元的油跑300公里


                        IP属地:山东来自iPhone客户端13楼2019-04-07 22:17
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                          楼主裸车多少米拿下的


                          来自iPhone客户端15楼2019-04-08 16:29
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                            我也是出现过发动机故障码,但是一会儿又没了,售后说正常的


                            IP属地:四川来自Android客户端16楼2019-04-08 16:50
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                              敲里吗 春风


                              IP属地:山东来自iPhone客户端17楼2019-04-10 21:11
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