“你可以把FF和合资公司的关系，理解为德国奔驰和中国奔驰的关系”，一位接近FF的知情人士称，合资公司的管理和经营权在九城手中，主要负责全新品牌车型V9，以及其他后续潜在约定的车型的生产、制造、运营及销售。
上述接近FF的知情人士告诉新京报记者，本次合作FF并未出资，而是纯资源入股，占总股本比例的50%。具体的资源包括专利授权、项目基地，以及中方相关技术和销售人员。
专利方面，截至目前FF在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件，授权专利300多件。上述接近FF的知情人士称，合资公司获得的授权并未明确规定，而是根据具体车型来定的，比如V9需要2000项专利授权，那么就授权2000项，其他车型需要相应专利，可以再和FF申请授权。
项目基地方面，据新京报记者了解，该合资公司将兴建在乐视汽车生态园区，后者位于浙江省湖州市德清县莫干山高新区，是2016年9月乐视汽车（后划入FF中国）取得的。
人员方面，上述接近FF的知情人士称，目前FF中国部分还有300余名员工，分布在北京、上海和成都，这部分人员未来也可能进入到合资公司，但目前FF尚未披露具体规划。