最近关注泛珠赛事的车友有木有？
这个赛事就像一道门，不少民间车手积累了一定的赛车技术和经验后，便可通过这道门将自己展现给全世界，从而有可能晋级为专业车手。
热血如我，心里何尝放弃过冲破束缚、敢于超越、勇敢逐梦的执念？正因如此，马达的声浪对我来说是最美妙的音乐，而汽车赛事中的你追我逐、极速挑战更是让我热血澎湃的画面。
就是因为对操控的热爱，买车时我毫不犹豫的选择了思域，对我来说，思域意味着冲破桎梏、拒绝平庸。
为什么这么说呢？发展到现在，十代思域产品一直以来非常执着的坚持了一点——以最好的操控征服人心。有人说思域秒天秒地秒空气，也有人说思域专治各种不服，种种言论的背后，是思域无可否认的操控表现。我想要的车，绝不是只在市内亦步亦趋的保守派，而是能够让我释放激情、享受愉悦的操控派。
没错了，思域正是我想要的车。
2018年1月24日提回来的车，1.5自豪。如今车子开了两万两千公里左右，对于它的动力和操控最为满意。另外，当时买车不仅没有优惠，反而加价一万，对比之下近期入手思域的朋友们真幸福。
思域动力的账面数据并不惊人，但你要知道它从1700转就能输出最大扭矩并一直延续到5500转，所以在实际驾驶中，它有足够热血、充盈的动力表现。
极度运动化的外观充分的体现出思域不甘平庸的性格。设计师当然也不只是单纯的因为这个设计好看，还有一个更重要的原因：如此流畅的车身线条，使这一代的思域的风阻达到史上最低。
提车一年多，我几乎是什么路面都跑过了，印象最深刻的是思域在跑山道时，出色的侧向支撑给我超强的信心，永远不会见弯就有踩刹车的冲动。
红与黑的配色永远不乏运动感，这个方向盘套很适合思域。
车子平均油耗8.2L，对这个数据也还比较满意，毕竟它带给我的不只是代步，还有操控的乐趣、玩车的激情。
跟方向盘同款的档杆套。
蓝牙还比较流畅。
黑色内饰中的几点红色格外醒目，轻易就能唤起我的驾驶激情。
两只陪我到处浪的狗子。
车子空间，宜代步宜家用。
车如其人，选择什么车就可以大致了解车主的性格，我想选择思域的，很多都是跟我一样不甘平庸、不愿被抹平个性的年轻人。我庆幸自己选择了思域，我为自己是思域大家庭中的一员而骄傲！
这个赛事就像一道门，不少民间车手积累了一定的赛车技术和经验后，便可通过这道门将自己展现给全世界，从而有可能晋级为专业车手。
热血如我，心里何尝放弃过冲破束缚、敢于超越、勇敢逐梦的执念？正因如此，马达的声浪对我来说是最美妙的音乐，而汽车赛事中的你追我逐、极速挑战更是让我热血澎湃的画面。
就是因为对操控的热爱，买车时我毫不犹豫的选择了思域，对我来说，思域意味着冲破桎梏、拒绝平庸。
为什么这么说呢？发展到现在，十代思域产品一直以来非常执着的坚持了一点——以最好的操控征服人心。有人说思域秒天秒地秒空气，也有人说思域专治各种不服，种种言论的背后，是思域无可否认的操控表现。我想要的车，绝不是只在市内亦步亦趋的保守派，而是能够让我释放激情、享受愉悦的操控派。
没错了，思域正是我想要的车。
2018年1月24日提回来的车，1.5自豪。如今车子开了两万两千公里左右，对于它的动力和操控最为满意。另外，当时买车不仅没有优惠，反而加价一万，对比之下近期入手思域的朋友们真幸福。
思域动力的账面数据并不惊人，但你要知道它从1700转就能输出最大扭矩并一直延续到5500转，所以在实际驾驶中，它有足够热血、充盈的动力表现。
极度运动化的外观充分的体现出思域不甘平庸的性格。设计师当然也不只是单纯的因为这个设计好看，还有一个更重要的原因：如此流畅的车身线条，使这一代的思域的风阻达到史上最低。
提车一年多，我几乎是什么路面都跑过了，印象最深刻的是思域在跑山道时，出色的侧向支撑给我超强的信心，永远不会见弯就有踩刹车的冲动。
红与黑的配色永远不乏运动感，这个方向盘套很适合思域。
车子平均油耗8.2L，对这个数据也还比较满意，毕竟它带给我的不只是代步，还有操控的乐趣、玩车的激情。
跟方向盘同款的档杆套。
蓝牙还比较流畅。
黑色内饰中的几点红色格外醒目，轻易就能唤起我的驾驶激情。
两只陪我到处浪的狗子。
车子空间，宜代步宜家用。
车如其人，选择什么车就可以大致了解车主的性格，我想选择思域的，很多都是跟我一样不甘平庸、不愿被抹平个性的年轻人。我庆幸自己选择了思域，我为自己是思域大家庭中的一员而骄傲！
嗯嗯嗯呀
吾儿乄休走
