那么多科学家设计师都没想到，就你想到了，曼吧可真是捡到鬼了

航空公司不请你去工作 真是浪费了

看过19季得人想说你真是白看了，看了十几集还问这问题

机长在，不到最后坠毁都还有一线生机，机长怕死，直接跑了，后面人就真没救了。

飞机上人全gg 就机长活着下场是怎么样的

话说有人说飞机出事故的概率比汽车小，但是没想过飞机出事生还利率远小于汽车出事故

建议楼主去面试空乘飞半年

没看过这个系列，但估计无外乎几种情况：
高空中飞机忽然失灵，急剧下降。这种情况下强行跳伞，估计要被发动机、机翼之类的卷死。还不如机长抢救一下，没准能恢复正常。
高空突然爆炸肢解——也没有时间去跳伞。
起飞或降落时忽然意外坠毁——这种似乎是几率最高的。无论从时间、高度等等方面，怕是都用不到降落伞。
不知道说的对不对

那就说明你白看了。。。在高空跳伞跟送死没区别。。。外面零下40.50度。。而且非专业你连降落伞怎么打开都不知道。。。

如果楼主真不明白的话，那么正经的回答你一下：第一，跳伞是需要训练的，不是是个人有个伞包就能平安落地。第二，跳伞的高度一般是1000米以下，超过3000米的基本上都能被称为壮举，而客机飞行的高度是在8000米以上的平流层，温度在零下55度左右，没有经过大量专业训练在这个高度跳伞，生存率还不如坠机呢

没受过训练的弹出去也是必死无疑

一，降落伞很重，也很贵
二，配备降落伞非常占用客机的空间
三，降落伞使用的专业性要求很强，不是你想用就能用。
四，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），这个高度高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭，跳下去跟死了没区别。
五，你肯定说，那飞机降到500—1500米再跳不行吗？
可如果飞机还能操控，你用跳伞吗？
事实是，客机出事一般是在起飞及降落阶段，出事到坠毁，时间非常短，这个时间段内，根本不允许在客机这么拥挤的空间内进行降落伞装备等操作。时间不允许，空间不允许。

你好聪明啊，你怎么不问为什么飞机飞那么高。