改装WEY vv7s,在外观上选装了CFEB行李箱、MMX 19'铸造轮毂、灰熊AT255/55/19全形越野胎。本来原厂的WEY vv7s就已经非常的霸气,这么一改就更加凸显运动基因。
CFEB行李箱的加入,感觉整个WEY vv7s变得居家不少。这种行李箱的加装更常见的是在旅行车的改装上,作为一台SUV别有一番风味。
除了外观上面的改装,最为重要的当然是在动力上。WEY vv7s原厂是2.0T的发动机,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米。改装上选用了来自澳洲的saber中冷来给它降温,配上DME外挂电脑的特调程序,动力已经达到了280匹马力,峰值扭矩400牛·米。
最让人兴奋的地方还是加速,改装后的vv7s实测的百公里提速则达到了8.6秒。再加上The Equator中尾段双阀门排气,在街上的回头率绝对爆棚。这辆改装的WEY vv7s确实可以称之为最强国产车,400牛·米的峰值扭矩很强悍。如今自主品牌可以说是越做越好,在产品力和设计上已经不输合资品牌了。现在消费者在选车的时候都会把国产品牌纳入到考虑的范围内,像WEY这样的国产高端品牌会越来越多。
CFEB行李箱的加入,感觉整个WEY vv7s变得居家不少。这种行李箱的加装更常见的是在旅行车的改装上,作为一台SUV别有一番风味。
除了外观上面的改装,最为重要的当然是在动力上。WEY vv7s原厂是2.0T的发动机,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米。改装上选用了来自澳洲的saber中冷来给它降温,配上DME外挂电脑的特调程序,动力已经达到了280匹马力,峰值扭矩400牛·米。
最让人兴奋的地方还是加速,改装后的vv7s实测的百公里提速则达到了8.6秒。再加上The Equator中尾段双阀门排气,在街上的回头率绝对爆棚。这辆改装的WEY vv7s确实可以称之为最强国产车,400牛·米的峰值扭矩很强悍。如今自主品牌可以说是越做越好,在产品力和设计上已经不输合资品牌了。现在消费者在选车的时候都会把国产品牌纳入到考虑的范围内,像WEY这样的国产高端品牌会越来越多。