1、首先，我们不应该把公交仅仅看作交通工具，应该看作是我们的伙伴，是我们生活的助手，这个概念是创造公交文化的基础。
2、其次就是车型的底蕴了，香港以及国外之所以有自己的巴士文化，和车型也是很大的关系。别人的制车厂都是世界一流的老牌企业，有着自己的科技和文化底蕴、历史背景，例如沃尔沃，别人1927年开始造车，MAN在1924开始造车，其中经历的事态风云，更是数不胜数，给历史背景打好了基础。而中国的这些客车厂，才造了几年车？国外的车企，不管是外观内在，都有自己的创意，自己独特的风格、优势。本身的优秀和历史背景，造就了经典。而中国的客车厂，就只会抄袭，问题是还抄不像话。这样自然不会有文化。所以，国内的客车要有文化，中国客车企业必须改掉抄的坏毛病，走创新、认真的道路，再发展个几十年甚至更久，才会有文化。如果要更快的的造就公交文化，那么公交企业就必须把车型改成A95、B9TL、ALX500之类的车型，不过别想了，不可能的。
3、还有就是中国公交运营企业本身，没有深厚的历史底蕴，仅仅是一家普通的企业单位。而香港九龙巴士，可追溯到1933年，见证了香港的变迁，伴随着一代又一代香港人成长……
现在很多公交运营企业，口头说要造就公交文化，但没有实际行动。如果要造就自己的公交文化，那就从最简单的，保留一辆退役巴士开始……
并且要从各方面提高服务质量，让市民对公交有好感，毕竟这不是只靠少数车迷撑着的……