在四川的高铁建设中，成都以绝对的优势保持着领先和无法撼动的地位。成都站和成都东站都是全国重要的核心枢纽站点。而对于一个拥有8000多万人口的大省来说，只靠成都一个核心，显然无法驱动全川的高铁建设。因此，位于川东的达州市，就成为了四川仅次于成都的一个重要交通枢纽。
达州地处重庆、成都、西安、武汉四大中心城市的交汇辐射中心地带，是四川盆地的“东大门”，也是“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的物流节点城市。达州作为全国公路运输179个主枢纽城市，是国家连南贯北承东启西“十字”铁路公路交通网的节点城市。
达州火车站现有的规模为西南第四大火车站。2017年铁路客运量1165万人、货运量1204万吨，仅次于成都，远超其他兄弟城市。
为了满足未来新高铁接入的要求，达州正在重新规划一座高铁站，这就是达州南站。车站拟选址位于达州经开区吴家桥附近，建成后将是铁路达州枢纽的主要客运站。拟规划10台20线，规划面积达到了1100亩。
达州高铁站建成后，主要承担西渝高铁和成南达万高铁等线路的客货运输。根据现有的规模和格局，建成后，又将是仅次于成都东站外的四川第二大高铁站。
而达州人最为关注的成南达万高铁，目前又传来了新进展，该高铁设计时速350公里，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道。
目前，成南达万高铁已启动勘察设计招标，相关前期工作正有序推进。将争取2019年内开工建设，尽快打通四川省东向出川高铁大通道。
除了铁路交通，达州的航空优势也非常突出，达州机场目前已经已开通到北京、广州、深圳、上海、昆明、杭州、泉州、拉萨等10余条直飞航线。正在建设的新达州机场，将成为川东北地区最大的机场，辐射半径和直飞航线将大幅增加。
作为秦巴地区物资集散重地和商贸中心，未来的达州将有西渝高铁、成南达万高铁等多条线路在此交汇，直接辐射川渝鄂陕四省十市近7300万人。
届时，达州将凭借铁路枢纽和高速公路网成为“五向综合运输大通道”，奠定达州立体交通体系格局，全面崛起已经指日可待了！

达州南站由中铁二院规划建设，建成后将是四川第二大交通枢纽，勤劳奋进的达州人民一举粉碎了山棒欲独霸川东交通枢纽，多年来严重阻挠达州人民高铁梦的限额用心！
达州人民必将与成都人民一道，共同建设四川美好新未来！