多锻炼锻炼身体

没事，多骑就正常了，我朋友的Z900买的二手也是提车当天就摔了，那家伙看着摔坏的地方整整一夜没睡，一直在群里

别着急，我都摔出去快七八百了

我有几次，不过都撑起来了。

刚买的新国宾 开车去还不到100米 原地倒了 右边后视镜摔的稀巴烂

多练练

有次刚起步没三米就熄火了，直接就倒了

我的右手就是一部我的机车进化史，到处是疤痕

你需要一根护棒

同当天摔

看来同道中人很多啊

提车当晚就倒车了。。。

1、重型摩托车起步转弯和原地调头时，在车辆起步之前，首先摆好车头指向，同时将车身向外侧倾斜，并用外侧脚（比如左转时右脚即为外侧脚）着地，然后松离合起步。例如起步左转时，在起步之前，把车头指向左边，同时将车身向右侧倾斜，并用右脚着地，然后松离合起步，此时右脚维持落地状态，支撑车身运动，并保持车身右倾状态，直至车辆走稳后收起右脚。这个方法的好处是，在车辆起步后，如果车辆熄火或者使用前刹车，车辆依然能够维持平稳状态，不会出现支撑不住车辆而摔倒的情况。另外，在车辆极低速转弯时也可使用此方法过弯，例如车辆以时速5公里直行时遇到右转弯，首先用后刹车把车辆刹停，在车辆静止状态下，把车头指向右侧，同时将车身向左侧倾斜，并用左脚着地，然后松离合起步右转，左脚支撑车身运动直至走稳收起左脚。以上方法虽然有些繁琐，但这是杜绝极低速摔车的最简单最稳妥的办法。
在转弯时车身会随着惯性向内侧倾斜，当速度慢到一定程度时就会瞬间倒地。因此，在起步转弯和原地调头时，要注意时刻调整身体重心，始终让车身向外侧倾斜并保持外侧脚落地的姿势，以对抗车辆惯性，从而彻底避免低速倒车风险，这种起步和调头的反压车方法特别适合新手，不要求油离配合水平。
2、重型摩托车刹停时避免倒车的方法是，在车辆即将刹停时，首先松开前刹车，只使用后刹车把车辆刹停，并在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。此处有一个技巧，就是在停车前的那一刻，也可以把龙头稍向右转，此时车身自然左倾，左脚顺势落地。车辆在转弯状态下刹停时，亦要单独使用后刹车把车辆刹停，同时注意在车辆停止前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。转弯刹停时，要注意不要刻意追求把弯道一次性彻底转完后再刹停，此时应首先保证在车辆停止前就让车身调整为龙头正、车身直的状态，以避免低速侧倾摔倒的风险，此后再用起步转弯的方法让车辆把弯道全部转完。除遇到紧急避险的情况外，在车辆停止前的那一刻，均要单独使用后刹车把车辆刹停。如果遇到紧急情况，需要前后刹共用把车辆刹停时，要注意只要车辆在停止前的那一刻有前刹介入，就一定要保持龙头正、车身直的状态，同时注意在前叉压缩回弹后左脚才能落地，如果在前叉回弹前脚已落地，有可能出现脚部的着力点错误，从而导致腿部支撑不住车辆而停车摔倒。总之，车辆高速行驶时主用前刹车降低车速，当车辆进入低速阶段时主用后刹车降低车速和停车，并注意在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。.