“大京九”的总体方案提出后，进人山东、河南境内，当时设想三条线路。 -.是西线， 过濮阳市向南; 二12是中线， 过聊城市向南;三是东线，过济宁市向南。此消息引起相关三个地市县的领导进京， 千方百计争取线
路经过本市县。其中濮阳市的领导也通过各种渠道，采取多种措施积极争取，以圆铁路之梦。后经专家多次调查论证，最终选定中线，即从山东聊城市，经过阳谷县、台前县，跨过黄河至梁山县、菏泽市向南。线路确定后，台前上至各级领导下至平民百姓，无不欢欣鼓舞、奔走相告。但在选定火车站点时，因台前县处于北金堤滞洪区内，涉及安全与投资问题，铁道部决定不在台前县境设立火车站。经当时的市县领导多次要求，才答复为照顾台前，在距台前县城北6公里的山东阳谷县 的四棚镇设一小站。这一消息犹如泰山压顶，令当时的
台前人民十分失落和困惑。致使每每有人谈起京九铁路时，
-61-史料
我们向沈总汇报了车站南移的原因和要求。沈总说，撤销阳谷县的四棚站设立台前站，山东阻力很大。他们的市县领导也找到铁道部,说你们台前是滞洪区，每年汛期都会跟阳谷县签订滞洪迁安合同，不应设站。铁道部下了很大的决心为台前设站。你们这次提出车站南移，理由也很客观，我本人表示同情。不过此事不是那么简单，还有大量的工作要做:一要到天津给铁道部第三设计院汇报，让他们搞好设计方案;二是要争取黄委会的同意，因为车站南移后，完全暴露在滞洪区内，属于他们的管辖范围。
按照沈总提出的指导意见，1991 年下半年，在县长董丁修的带领下，我们东奔西跑、历经风雨。跑郑州，多次向黄委会领导及专家汇报;奔天津，恳求第三设计院领导及专家提出车站南移的设计方案。精诚所至，金石为开，几次次地苦口婆心，几次次地诚心求告，终于感动了他们。历经半年多的时间，他们金口开恩，同意台前火车站南移的方案。
梦境犹如蓝天大海，永远是无止境的，特别是美好
台前火车站站址
的梦境，更需要高瞻远瞩和努力攀登。【图片】【图片】【
路经过本市县。其中濮阳市的领导也通过各种渠道，采取多种措施积极争取，以圆铁路之梦。后经专家多次调查论证，最终选定中线，即从山东聊城市，经过阳谷县、台前县，跨过黄河至梁山县、菏泽市向南。线路确定后，台前上至各级领导下至平民百姓，无不欢欣鼓舞、奔走相告。但在选定火车站点时，因台前县处于北金堤滞洪区内，涉及安全与投资问题，铁道部决定不在台前县境设立火车站。经当时的市县领导多次要求，才答复为照顾台前，在距台前县城北6公里的山东阳谷县 的四棚镇设一小站。这一消息犹如泰山压顶，令当时的
台前人民十分失落和困惑。致使每每有人谈起京九铁路时，
-61-史料
我们向沈总汇报了车站南移的原因和要求。沈总说，撤销阳谷县的四棚站设立台前站，山东阻力很大。他们的市县领导也找到铁道部,说你们台前是滞洪区，每年汛期都会跟阳谷县签订滞洪迁安合同，不应设站。铁道部下了很大的决心为台前设站。你们这次提出车站南移，理由也很客观，我本人表示同情。不过此事不是那么简单，还有大量的工作要做:一要到天津给铁道部第三设计院汇报，让他们搞好设计方案;二是要争取黄委会的同意，因为车站南移后，完全暴露在滞洪区内，属于他们的管辖范围。
按照沈总提出的指导意见，1991 年下半年，在县长董丁修的带领下，我们东奔西跑、历经风雨。跑郑州，多次向黄委会领导及专家汇报;奔天津，恳求第三设计院领导及专家提出车站南移的设计方案。精诚所至，金石为开，几次次地苦口婆心，几次次地诚心求告，终于感动了他们。历经半年多的时间，他们金口开恩，同意台前火车站南移的方案。
梦境犹如蓝天大海，永远是无止境的，特别是美好
台前火车站站址
的梦境，更需要高瞻远瞩和努力攀登。【图片】【图片】【
