自行车是人力机械，人是自行车100%的动力来源，80%的阻力来源，骑行阻力主要在人而不在车，人骑车主要是对抗人体自身产生的阻力，人是决定性的。自行车上本没有多少阻力，花费高昂代价减少本不大的阻力极不划算。车与人的结合才是骑行，自行车的性能都靠人去发挥，没有好的身体素质和竞技用途都难以发挥车的全部性能。买车不必向运动员看齐，过分专业的器材不一定适合普通人使用，多花钱就想得到好的骑行体验都是一厢情愿，车子适合自己才是硬道理，山地车不适合压马路，绝非“越贵越好”。某些专为竞技设计的昂贵配件在日常使用中没有什么用处，买了也是浪费，买了什么车不是性价比，物尽其用才是性价比。价格不与性能成正比，多花钱就想明显提高车速，轻松远行都是做梦，用金钱烧车换不来多少速度提升，十倍价格换不来十倍速度，绝非“一分钱一分货”。贵车往往是在为不必要的配置买单，车子越贵往往性价比越低，车子贵往往贵在华而不实的地方，高昂代价未必换来多少性能提升，且性能提升远不如价格上升明显，性能差异远没有价格差异那么悬殊。配置高不等于质量好，档位多不一定有用，重量轻不一定省力，花鼓润不一定阻力小。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，为噱头买单极不划算。制造技术日新月异，自行车同样升级换代，不存在所谓“一步到位”。几万元的自行车无论如何也不能和几万元汽车相提并论，自行车就是自行车，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
【骑行箴言】
【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
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