一般三千一换，早点换对车没坏处，晚点换也不会有太大影响

一天吃一顿饭也能活 那你为何要一天吃三顿饭

那是小车可以，小车换全合成可以跑7千到1w在换一次

只要出了磨合期，3000一换就行（用好的机油）

我以前用矿物油，一千公里就换，现在用了威爽雷神跑了两千了还没换

这里讲的是，润滑油企业的标注和摩托车企业的标准到底谁的更可靠！摩托车企业的更换标准又是在什么情况下用什么油品测得的！？现在汽车的机油浪费的就很严重，目前看摩托车也是要跟风！…
这样做对技术进步，环境污染，用户成本都没有好处！比如某品牌机油欧洲地区就可以轻松使用7500公里以上！而到了国内就降低生产标准使用其他油基，反正国内的S.B5000公里就换掉了，根本不会有任何使用上的差别，却可以赚更多钱！…

就这么说吧，正常骑行全合成5000一换没事。暴力4000。前提是正品机油和耐磨性的。都说7100那种赛道用2000就要换

看使用环境。之前家里的渣自行车骑个好多年都没见过坏链条，最多抹点黄油什么都。自己组装的公路和山地车，链条保养勤快，但是还是架不住要截段防止过长。da条子可不便宜。用的终点线油也不是渣渣货。但是没办法。使用环境不一样。

借楼:哪位老哥有好的镀晶材料推荐一下

都要这么换的话能多卖一倍多机油。
我见过好多农用125的车根本没有换机油的概念，油表齿够不着了往里加点就行，破破烂烂的外表照样载着一筐西红柿黄瓜的到处跑...

川崎手册要求首保1千然后1万2换一次机油，然后川崎售后说要按说明书换你车就废了

4轮和摩托都试过，全合成四轮开了1万5，机滤是KN的超长款，推荐1万起步换，卖家建议1.5-2万换。摩托以前不带精滤器的那种3000一换，带精滤器的5000一换，1万换精滤器。

那么我告诉你10万公里换油也没问题，如果每辆车都10万公里换油全国会有多少下岗工人？你来养？

厂家尽他娘的瞎忽悠