各位怎么看！！
最近一则消息引起了我们大家的注意，全国各省市多个地区正式宣布将延缓实施国六标准，例如广州市在去年年底宣布，将原本计划的2019年1月1日实施国六标准延后至3月1日，这些举动表明，对于排放标准快速提升的行为得到了各省市的重新审视。至于厂商来说，距离国6车型的正式上马，可能需要押后一些时日了，那么对于消费者来说，现在买车，是直接购买国5车还是等等国6车更划算呢？对于这个问题，有以下几个问题需要考虑。
国6车型使用年限更长
这点很好理解，我们这里所说的使用年限长，并不是指报废年限，而是没有门槛的使用年限，举个例子，国3标准是从2007年7月1日开始实施，而早在2017年，就已经有部分地区开始对国3车型限行，换句话说，国3车没有门槛的使用期限只有十年，而国5标准是从2017年7月1日开始实施，而国6算是从2020年开始实施，也就是说，国6的车型将会比国5车多使用差不多3年左右。
国6车的保值率更好
按照以往的经验，每当新排放标准开始实施后，市面上旧排放标准的车型，二手车收购价格将会低上5个百分点，也就是说，如果现在购买国5车，在保值率上不太乐观，一辆同样车况，差不多时间上牌的国6车，在二手车市场将更为保值，也就是说，现在购买国5车，比起新的国6车，要立马多折千把块钱。
以上两点，是现在购买国5车的弊端，但也有以下几个方面的好处，在近几个月购买国5车也完全没问题。
国6车比国5车更费油
众所周知，升级排放标准并不是彻底更换掉发动机，一般都是由升级零件来实现的，升级的方法，就是在汽油机里面多增设颗粒捕集器，增加组隔层的厚度并采用特殊材料的阀体来实现排放提升，因此，会使得油耗增加，根据某专业机构推算，同样的车型，国6将比国5百公里多耗油0.5L以上。
国6车更贵
升级零件带来的研发和材料成本也势必会上涨，为了满足国6标准，一辆普通的乘用车在成本上要多增加1000元以上，而这笔钱最终将转接在车价上，或是零售价，或是终端的现金优惠有所减少，总之多花钱是一定的。
订车周期长
国6标准刚刚出现时间不长，目前市面上绝大多数车型还没有相应的国6车供应，也就是说，如果现在非要选择国6车的话，就一定要等这辆车的国6车型上市。除了车型原因，厂商会优先将国6车供应给已经实施国6标准的地区，而其他地区则继续供应国5车，这也是为什么相同年款的车型，有排放标准上差异的原因，所以，这个阶段如果只是看上了某款车却非要国6的话，想要提车，要么等，要么就去异地提车。
备案可能会遇上麻烦
在很多还没有实施国6标准的地区，如果购买了国6车，那么在备案时可能会遇上车管所系统还未更新的情况，也就是说，明明我购买的是国6车，却只能以国5车的身份来备案，当然，在车管所系统升级后，当然也可以去更改备案，将国5改为国6。这里还会存在一个特殊的情况，比如说，过了几年之后，你在当地买了一款车，根据厂商的说法，这款车应该是国6排放的车，但备案上却仍是国5，这说明上任车主没有去更改过备案，而你购买了这辆车之后想再去更改，就不被允许了。
不过，从长远来看，这阶段买车还是推荐等一段时间选择国6车，虽然短时间内对用车没有什么实质性影响，但毕竟买新不买旧，心理上可能更容易接受一些。