首先介绍一下我的地理位置，下村镇史村的一名村民，上学半年回家听到公交车一元进城的消息，打心眼里替晋城开心，看到自己的家乡一步步变好谁也开心。但是，任何事物的发展都会暴露自己的弊端，我对这个下村至城里的城建公交提出自己的一点意见，希望有人可以看到，也希望觉得我说的有道理的帮忙转发。
1.公交一元坐车貌似挤压了黑车的生存空间，但是实际上黑车却是更加“生意兴隆”。从两点出发，第一点，公交车从下村发车，行驶到史村时已经没有座位，从史村以下的村坐不上一元公交，但是为了进城，他们只能坐黑车。这里我给出的建议是始发站可以改成两个，一班从史村发，一班从下村发。第二点，末班车时间，傍晚五点末班车，我亲眼见到802的司机五点下班跑到广场开自己的面包拉客，价格是一人十元，五点后想要回家的人只能坐黑车，而且黑车哄抬价格，这个时间点以后黑车形成垄断，老百姓们有苦说不出啊。乘坐黑车没有安全保障，百姓们明白啊，可是他们也没办法啊，没有公交车他们也只能这样啊。
2.我们的城建公交真正惠民了吗？我不否认真的有部分人感受到了他的实惠，但到我身上，我是一点没体会到，甚至于说我更希望可以回归到原来的六元时代。这个我从两点来说。第一点，公交线路问题，我觉得公交车可以不走广场，这对市内的治理是突破性的。但是没有必要完全走外环路吧，我觉得可以走西关口然后再出来，虽然说换乘思想应该人人都有，但是过分的不方便还是达不到惠民的效果。第二点，这一点是为广大的高中生们讲的，学生们周末或者放假去哪里坐车？天大地大不如教育大，学生们上学回家成了一件大麻烦事。这是给家长们心里添堵啊，学生们乘坐黑车，如果发生交通事故这将是灾难式的结果。
综上所述，我个人对它的看法是，这是发展进步的必然，但是，如果做不到真正的惠民，我们宁愿不要，应该拿出切实的方案一步步的解决这些问题。黑车没有安全保障，这样下去只会是更多的黑车滋生，相对于这样，我更愿意坐有保障的六元公交。
这篇文章只给下村线路上的百姓们看，别的乡镇请勿妄加评论，还有不坐公交的土豪或者家里有矿的可以忽略这篇文章。