电动自行车锂电池（简称EB）在近几年增速非常明显，特别在今年随着国家对国标电动自行车的推行与非国标电动自行车的管控，搭载锂电池的电动助力车迅速兴起，拉动锂电自行车的销售额，国标具体内容就不重复介绍了，大致车型分为：助力电动自行车与电动摩托车。
价格因素制约着EB锂电池发展，市场上大家最大的问题就是安全问题，大家都很怕，但是我告诉大家，不要怕，中国使用家用电看不见，摸不着每天发生电安全事故，但大家都还在使用，又比如汽车，每时每刻都在发行着交通安全事故，大家因噎废食而不使用汽车吗?答案是不会。趋势在往前发展，只有适应趋势才能生存，前有美国柯达相机的例子，后有诺基亚手机重新发展的故事，社会科技文明进步不会因为部分人的思想局限就举足不前，但是EB锂电池的安全问题又摆在眼前，大家需要正确的认识和选择，在安全上，我认为有二点：一、 设计安全，首先PACK设计理念上需要充分的考虑安全因素，分析不安全因素从何而来，才能有效去防范。从目前安全事故中分析，90%是充放电过程中引起的，充放电过程中主要产生的就是电芯发热热失控以后引起的短路0.1‰可能更少是存放过程中引起的，还有一部分是使用过程中振动、撞击或是泡水引起的，总体来说基本上是短路引起的。
从PACK角度来讲，我们需要在:a,电子电气短路，过充过放保护；b,电芯连接固定方式，防撞击振动；c,选择合适倍率的电芯，避免小牛拉大车，增加电芯发热量；d,设计合理的电芯支架安全间距提供电芯散热路径（如何将充放电时产生的热量散发出去）或是其它散热方式来的整体思路来进行设计。