如今ofo侵吞用户押金数十亿，钱花的还不出了，又被多家公司告上法庭，财产被保全，这意味着一旦破产，押金或许永远都吐不出来了。
共享单车是新行业，ofo敢公然侵吞天价押金，肯定是钻了法律和监管的漏洞。
那么我们这些“散户”就只能听之任之吗？我觉得我们至少可以做以下2件事：
1.把小黄车骑回家，多骑几辆，一旦押金收不回，用来卖钱止损。俗话说：老鬼不脱手。有许多企业已经起诉ofo并申请财产保全，一旦破产，车会被卖了先陪给他们，我们扣车的做法相当于申请财产保全，谁保全在前，谁损失最小。至于这种做法的不良后果，其实不必担心，从道德层面：是ofo侵吞押金在先，我们扣车在后，并与其等价。从法律层面：用户起诉ofo难，ofo起诉数亿用户也难，警察管不了押金，同样也管不了车。
2.该向有关部门投诉的还是要投诉起来，不管他们受理不受理。但大量的投诉是向政府表达民意诉求、向政府施压的手段，才能迫使有关部门行动起来。我们打不了官司，也要通过投诉等方法表明态度，法院才会在今后可能的破产清算或者诉讼中，考虑到舆论和社会影响，做出有利于大家的裁决。
以上2种方法，我认为在目前的情况下可行性较强，大家还有什么好的方法不妨说出来分享。
共享单车是新行业，ofo敢公然侵吞天价押金，肯定是钻了法律和监管的漏洞。
那么我们这些“散户”就只能听之任之吗？我觉得我们至少可以做以下2件事：
1.把小黄车骑回家，多骑几辆，一旦押金收不回，用来卖钱止损。俗话说：老鬼不脱手。有许多企业已经起诉ofo并申请财产保全，一旦破产，车会被卖了先陪给他们，我们扣车的做法相当于申请财产保全，谁保全在前，谁损失最小。至于这种做法的不良后果，其实不必担心，从道德层面：是ofo侵吞押金在先，我们扣车在后，并与其等价。从法律层面：用户起诉ofo难，ofo起诉数亿用户也难，警察管不了押金，同样也管不了车。
2.该向有关部门投诉的还是要投诉起来，不管他们受理不受理。但大量的投诉是向政府表达民意诉求、向政府施压的手段，才能迫使有关部门行动起来。我们打不了官司，也要通过投诉等方法表明态度，法院才会在今后可能的破产清算或者诉讼中，考虑到舆论和社会影响，做出有利于大家的裁决。
以上2种方法，我认为在目前的情况下可行性较强，大家还有什么好的方法不妨说出来分享。
