年销量15.4万辆！
总结一下赛欧3 优势：
1 价格便宜，配置高。（尽管最高配也没有车身稳定系统，配置高是相对于合资车的）
对应价位，只能买丰田威驰1.3手动，或者1.4 POLO手动低配。飞度1.5手动裸车7万，而且阉割了第六挡，5挡川动比太密，120时速 4000转速。
2 空间大。比飞度比不了。比POLO后排空间要好，无论纵向还是横向。其中纵向腿部空间同级别合资中算好的。
3 油耗低。油耗可以和日系比了。（论动力比飞度1.5差多了，但飞度1.5手动高速巡航转速太高。比大众1.4 丰田1.3要好吧！！我说的同价位对比。）
4 发动机技术成熟。（五菱宏光，了解下） 维护费用相对也不高。（飞度动力爽，保值高，维护费用高一些，毕竟只直喷，拥堵容易积碳。飞度的车身稳定程度其实适合跑非高速，但发动机，其实高速也没问题，发动机性能突出。）
5 维护费用不算太高。自然吸气入门车型，自然有自然吸气的好处。（火花塞不用换那么勤，积碳没有直喷机器严重，机油不用涡轮增压那么讲究）
6 小毛病比纯国产能少点吧，异响不算多，烂路有异响。
7 操控：方向不算重，弯道有个辅助系统。（只有踩刹车的时候起作用，个人感受，弯道能辅助车身姿态）
8 后排中间鼓包不高，前排座椅下可以放脚。（不太低）如果铺了后排脚垫，感觉舒适性反而下降，因为座椅高度不够了，脚的大腿支撑变差。
9 得益于车身比较轻，不跑高速，动力还是不错的，超个车一般情况下不费力。空间狭小需要急加速的时候就差不少。动力，一般非高速，我觉得比同价位国产轿车好一点点。比同价位合资车，当然也不逊色。
比零百加速，比销量大户新朗逸，新宝来的6AT 1.5 自吸发动机的自动挡要好些。比新朗逸1.5自吸手动，也 毫不逊色，大致相当。（价格可是差了至少2/5哦！算上落地价格，差不多要差1/2了。）
所以我个人认为买车不要只是看品牌，大品牌，销量大户的大众，10--12万新朗逸，都是皮皮虾而已。（当然舒适性，高速稳定性，空间，比赛欧3 要好了，都快贵一半了，好一点必须的啊。）
10 操控 方向盘电子助力不重，我换成195胎，略重。 超车并线没啥问题。高速路过弯，感觉不踏实，弯道减速比别的轿车多。（这车的价格也就这样）上下班通勤，只要降档即使，一般情况下超车还是给力的。路况不宽裕的情况，建议低档高转速跟车，伺机超车。（我们这的对向来车太多，很多进城务工的摩托，超车机会稍纵即逝，连补油降档的一瞬间，都会浪费掉超车时机。）
缺点：后减震形同虚设。过减速带，跑烂路还不如更便宜的比亚迪F3 （但是F油耗比赛欧3略高一点。）
轮胎是面条胎，175的宽度雨天刹不住，而且论坛用料不好，胎噪大。舒适性差，建议换195宽胎。（这个车的ABS介入粗暴，顶脚，ABS介入后刹车距离仍然不理想。索性还是换宽胎，相对不容易踩出ABS）
低配车型是一体座椅。（我靠什么鬼？个人感觉这样的设定，后排视线差些，显压抑。）
前碟刹出黑灰尘。（本人不爱干净长期不洗车，这点还好吧。）
隔音。软肋。（隔音，滤震方面，不如同价位国产车）
弯道侧倾严重。（个人不喜欢弯道带刹车，因为磨损不均匀吧，一般直道把速度踩下来，弯道不用，或者只用轻点一下就可以）踩刹车的情况下，只要不出ABS不响胎，那个弯道辅助系统还是能调节车身重心的。
车窗升降，这个大家都知道，副驾驶按车窗，我老担心他们开门，哎！（主驾驶可以没有，副驾驶给一个吧！不是从使用便利考虑，而是从安全考虑）
后排座椅进深个人觉得可以再大一点，这样腿部支撑比较好一些。因为腿部空间已经够大了，座椅长度不够特别影响长途后座乘客舒适性。
发动机声音一般，尽管高速巡航转速不高。（2800转 120 还是值得称赞的。）
换挡需要相对高的转速。（个人觉得2500转换挡可以兼顾动力和油耗。） 我基本平路55上4挡，75上5挡。
坡道换挡速度增加5--10KM。（新手可能不适应，驾校老捷达50上5挡没啥毛病。这车不行。但高速转速就低，算优点。）转速稀疏，不利于山道。利于平路巡航。（然而高速稳定性比较一般，肯定不如POLO。）
油门太低，刹车太高，油门离中控隔离太近。（外八字跟趾就算了）
内八字跟趾，也许是我脚短。（39的鞋），跟趾太勉强，放弃。
挡把，我还是喜欢圆球的，这个长方体挡把手感真心一般。
不加腰部支撑，座椅离方向盘太近。（适合城区操控）加腰部支撑，手部舒展一点。坐姿靠后一点，安全感和后视镜视线反而好一些。（这些是原车给不到我的）
总结一下赛欧3 优势：
1 价格便宜，配置高。（尽管最高配也没有车身稳定系统，配置高是相对于合资车的）
对应价位，只能买丰田威驰1.3手动，或者1.4 POLO手动低配。飞度1.5手动裸车7万，而且阉割了第六挡，5挡川动比太密，120时速 4000转速。
2 空间大。比飞度比不了。比POLO后排空间要好，无论纵向还是横向。其中纵向腿部空间同级别合资中算好的。
3 油耗低。油耗可以和日系比了。（论动力比飞度1.5差多了，但飞度1.5手动高速巡航转速太高。比大众1.4 丰田1.3要好吧！！我说的同价位对比。）
4 发动机技术成熟。（五菱宏光，了解下） 维护费用相对也不高。（飞度动力爽，保值高，维护费用高一些，毕竟只直喷，拥堵容易积碳。飞度的车身稳定程度其实适合跑非高速，但发动机，其实高速也没问题，发动机性能突出。）
5 维护费用不算太高。自然吸气入门车型，自然有自然吸气的好处。（火花塞不用换那么勤，积碳没有直喷机器严重，机油不用涡轮增压那么讲究）
6 小毛病比纯国产能少点吧，异响不算多，烂路有异响。
7 操控：方向不算重，弯道有个辅助系统。（只有踩刹车的时候起作用，个人感受，弯道能辅助车身姿态）
8 后排中间鼓包不高，前排座椅下可以放脚。（不太低）如果铺了后排脚垫，感觉舒适性反而下降，因为座椅高度不够了，脚的大腿支撑变差。
9 得益于车身比较轻，不跑高速，动力还是不错的，超个车一般情况下不费力。空间狭小需要急加速的时候就差不少。动力，一般非高速，我觉得比同价位国产轿车好一点点。比同价位合资车，当然也不逊色。
比零百加速，比销量大户新朗逸，新宝来的6AT 1.5 自吸发动机的自动挡要好些。比新朗逸1.5自吸手动，也 毫不逊色，大致相当。（价格可是差了至少2/5哦！算上落地价格，差不多要差1/2了。）
所以我个人认为买车不要只是看品牌，大品牌，销量大户的大众，10--12万新朗逸，都是皮皮虾而已。（当然舒适性，高速稳定性，空间，比赛欧3 要好了，都快贵一半了，好一点必须的啊。）
10 操控 方向盘电子助力不重，我换成195胎，略重。 超车并线没啥问题。高速路过弯，感觉不踏实，弯道减速比别的轿车多。（这车的价格也就这样）上下班通勤，只要降档即使，一般情况下超车还是给力的。路况不宽裕的情况，建议低档高转速跟车，伺机超车。（我们这的对向来车太多，很多进城务工的摩托，超车机会稍纵即逝，连补油降档的一瞬间，都会浪费掉超车时机。）
缺点：后减震形同虚设。过减速带，跑烂路还不如更便宜的比亚迪F3 （但是F油耗比赛欧3略高一点。）
轮胎是面条胎，175的宽度雨天刹不住，而且论坛用料不好，胎噪大。舒适性差，建议换195宽胎。（这个车的ABS介入粗暴，顶脚，ABS介入后刹车距离仍然不理想。索性还是换宽胎，相对不容易踩出ABS）
低配车型是一体座椅。（我靠什么鬼？个人感觉这样的设定，后排视线差些，显压抑。）
前碟刹出黑灰尘。（本人不爱干净长期不洗车，这点还好吧。）
隔音。软肋。（隔音，滤震方面，不如同价位国产车）
弯道侧倾严重。（个人不喜欢弯道带刹车，因为磨损不均匀吧，一般直道把速度踩下来，弯道不用，或者只用轻点一下就可以）踩刹车的情况下，只要不出ABS不响胎，那个弯道辅助系统还是能调节车身重心的。
车窗升降，这个大家都知道，副驾驶按车窗，我老担心他们开门，哎！（主驾驶可以没有，副驾驶给一个吧！不是从使用便利考虑，而是从安全考虑）
后排座椅进深个人觉得可以再大一点，这样腿部支撑比较好一些。因为腿部空间已经够大了，座椅长度不够特别影响长途后座乘客舒适性。
发动机声音一般，尽管高速巡航转速不高。（2800转 120 还是值得称赞的。）
换挡需要相对高的转速。（个人觉得2500转换挡可以兼顾动力和油耗。） 我基本平路55上4挡，75上5挡。
坡道换挡速度增加5--10KM。（新手可能不适应，驾校老捷达50上5挡没啥毛病。这车不行。但高速转速就低，算优点。）转速稀疏，不利于山道。利于平路巡航。（然而高速稳定性比较一般，肯定不如POLO。）
油门太低，刹车太高，油门离中控隔离太近。（外八字跟趾就算了）
内八字跟趾，也许是我脚短。（39的鞋），跟趾太勉强，放弃。
挡把，我还是喜欢圆球的，这个长方体挡把手感真心一般。
不加腰部支撑，座椅离方向盘太近。（适合城区操控）加腰部支撑，手部舒展一点。坐姿靠后一点，安全感和后视镜视线反而好一些。（这些是原车给不到我的）
