近千万的迈巴赫发动机，维修过程让人大开眼界，网友：有钱真好！大家都知道现在汽车行业竞争相当的激烈，无论是合资车还是我们的自主企业，不想将自己的销量提升一点，所以说推出了很多车型，让消费者们感到很困惑。不知道应该买什么车，也不知道那些车的品质会更好一些，万一买了一辆车，天天都发生这些小毛病，那不是很亏吗？说不定到时候车子在修理厂的时间比你开的时间都要长。但是呢，这种事情又无可避免。车子是一台机器，他怎么可能不出问题呢？
别说普通的车，连豪车中的贵族迈巴赫也不能幸免。迈巴赫一直都是豪车中的贵族，大家都知道我们一班的十来万的国产车，或者说是一些日系车之类的，假如需要更换三大件的情况下短的时候有十来天长的时候要一两个月。其实不管是豪车还是国产车，只要维修三大件了，那修车时间肯定要加长。
大家都知道，迈巴赫旗下有一辆价值1070万的62s，是富豪专用，据说马云也有一辆。然而再贵的车也要进行维修，迈巴赫同样要逃不过这法则，不过这维修过程绝对让人大开眼界。
特别是曲轴，活塞，连杆以及气缸等几个关键部件，每一项参数都需要经过极其精准的测量，甚至包括气缸壁厚度，可以说是细致到变态，一旦某个零件发现问题，无论大小都需要进行更换，以确保发动机修复后达到最佳的状态。
发动机零件修理，零件清洗全部完成之后，依次放入发动机曲轴、气缸活塞、汽缸盖以及凸轮轴、配气装置等完成发动机的重装，其中活塞环密封垫圈等小零件也是全部换新，整个组装过程每个步骤完成后都需要重新测量一遍，确保没有丝毫偏差，甚至每一颗螺栓都要保证在最佳扭矩上。
最后才会把发动机放回汽车里再测试一遍，修一台这样的发动机就需要两个月，每一台都小心翼翼的，这跟我印象中的4s店差距也太大了吧，只能说豪车的待遇就是不一样。很多网友呢，看到这样子的维修过程之后，也一直吐槽说有钱真好。但是小兵他说车子买回来了，谁都不想让它“受伤”，并且维修费也是十分的昂贵，谁没事会拿钱开玩笑呢？
简单的给大家举个例子，我们的国民好车帕萨特，换个大灯的话工时费大概是100元左右，但是呢，给劳斯莱斯换个大灯，交1000元。这难道能说是修理商宰人吗？其实并不是他在他们维修过程中呢，他们也要承担一定的风险，万一不小心磕碰到车身的话，那么他们就赔大发了。所以说在修理好车的过程中，修车师傅们都会加倍小心，不管是原厂的修车工还是在路边的一些修车作坊里。他们给豪车修车的时候，工时费高昂也是理所当然的。