英国大奖赛过后，09F1赛季已经赛程过半。法拉利车队仅在摩纳哥登上领奖台一次，车队积分(26分)还不到领先者布朗GP(105分)的四分之一，卫冕世界冠军也仅存理论上的可能。
借此机会，蒙特泽莫罗再次对今年的规则提出批评，矛头指向了双层扩散器有关规则的含糊不清和KERS系统被列为选装件的政策。
“不幸的是，赛季开始的时候规则是灰色的，”蒙特泽莫罗说到。“那很难得到正确的解读。证据是过去的三支世界冠军车队——法拉利、迈凯轮和雷诺对规则做出了相同的解读，而这些车队不像以往那样具备竞争力了。”
“这就是我们这场战争的一个原因，要让规则更稳定、清晰、透明。我们打造了KERS赛车，那意味着这辆赛车要比没有KERS的赛车重量更大。所以如果汽联希望引入KERS，那就应该要求每支车队都这么做。现在，我认为是时候找回清晰的规则了。”
借此机会，蒙特泽莫罗再次对今年的规则提出批评，矛头指向了双层扩散器有关规则的含糊不清和KERS系统被列为选装件的政策。
“不幸的是，赛季开始的时候规则是灰色的，”蒙特泽莫罗说到。“那很难得到正确的解读。证据是过去的三支世界冠军车队——法拉利、迈凯轮和雷诺对规则做出了相同的解读，而这些车队不像以往那样具备竞争力了。”
“这就是我们这场战争的一个原因，要让规则更稳定、清晰、透明。我们打造了KERS赛车，那意味着这辆赛车要比没有KERS的赛车重量更大。所以如果汽联希望引入KERS，那就应该要求每支车队都这么做。现在，我认为是时候找回清晰的规则了。”
这要是早几年~~~
